Turbocompresseur universel à bande en V hybride dhuile T3 T4 Turbo .63 A / R pour 4 6 cylindres tcd

20% TVA incluse
  • * Turbo économique augmente de 20 à 25% la puissance de votre voiture
  • * La fonte ductile QT450-10 - Résistance à la température jusqu'à 700 ℃
  • * Alliage K418 - Haute résistance à l'oxydation et stabilité (résistance jusqu'à 900 ℃)
  • * Lames en aluminium coulé-grande étanchéité à l'air et résistance à la corrosion
  • * Horse Power Boost jusqu'à 400BHP
Item Number 3002033125
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Le turbocompresseur économique donne à votre voiture 20-25% de puissance totale en plus
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Le carter d’echappement adopte la fonte ductile QT450-10, résiste à des températures jusqu'à 700 ℃
3
Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation élevée et une stabilité à des températures élevées jusqu'à 900 ℃
4
Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité à l'air et une bonne résistance à la corrosion

Introduction

Voulez-vous augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture fonctionne-t-il mal ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods possède tous les meilleurs turbocompresseurs et pièces de turbo de qualité OEM, qui peuvent fournir à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité qu'elle mérite. Le turbo de remplacement après-vente Maxpeedingrods fournit la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité à un prix abordable.

Application

Parfait pour tous les moteurs 4 ou 6 CYL, 2.0L-3.5L
Puissance du cheval: capable d'augmenter la puissance du cheval jusqu'à 420BHP

Fonctionnalité

* Le carter de turbine utilise de la fonte ductile QT450-10 Peut résister à des températures jusqu'à 700 ℃.
* Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 ℃.
* Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion
* Capable de booster la puissance du cheval jusqu'à 420BHP.

Spécification

Bride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride T3
Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente): Bride de bande en V
Garniture de turbine: 74,2
Turbine A / R: 0,63
Diamètre de l'inducteur de turbine: 64,8 mm
Diamètre de l'exducteur de turbine: 55,8 mm
Trim du compresseur: 48,1
Compresseur A / R: 0,5
Diamètre de l'inducteur du compresseur: 52,7 mm
Diamètre de l'exducteur du compresseur: 76 mm
Type de roulement: Flotteur humide
Type de refroidissement: refroidi à l'huile
Garantie: 2 ans pour tout défaut de fabrication
Entrée d'huile : M12*1.25 & 2*M8*1.25
Sortie d'huile : 2*M8*1.25

Notes

* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la ligne de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* Les voitures à essence doivent installer un dispositif de refroidissement à eau pour éviter la surchauffe.
* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage.

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