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Série Street Basis B3
Un coilover est un dispositif de suspension automobile. Le but principal d'un coilover est d'ajuster la hauteur de caisse de votre véhicule. Un kit de coilover se compose d'un amortisseur et d'un amortisseur avec un ressort hélicoïdal autour de lui. Coilover est divisé en réglable et non réglable.
L'amortisseur et le ressort sont assemblés dans leur ensemble avant l'installation, et remplacés dans leur ensemble lorsque l'un des deux sous-ensembles tombe en panne. Maxpeedingrods 24 kits de coilovers réglables peuvent ajuster la suspension du véhicule. Cela vous permet de vous connecter parfaitement au système de bobine. Vous pouvez profiter d'une expérience de conduite confortable dans toutes les conditions de route.
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Qu'est-ce qu'un Combinés filetés ?
Combinés filetés est l'abréviation de "coil shock absorber" ou "coil spring over the shock". Les Combinés filetéss sont simplement des ressorts/bobines qui sont placés sur l'amortisseur. C'est sur l'amortisseur que fonctionne l'amortissement. Certains Combinés filetéss ont des réglages d'amortissement (compression et rebond) qui modifient leur rigidité et peuvent ajuster la hauteur de conduite, ce qui vous donne la liberté d'abaisser votre voiture pour obtenir un look sportif. L'abaissement de votre voiture améliorera également sa maniabilité et réduira le roulis de la carrosserie.
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Comment fonctionne un Combinés filetés ?
Le système de suspension typique comprend un bras de contrôle, un ressort hélicoïdal et un amortisseur ou une jambe de force. La différence entre une jambe de force et un amortisseur normal est que la jambe de force supporte une partie du poids de la voiture. La plupart du temps, le ressort est monté sur la jambe de force. En cas de compression de la jambe de force, du ressort ou des deux, la roue se déplace vers le haut, vers la carrosserie de la voiture. Le mécanisme du Combinés filetés est similaire. Il comporte un ressort hélicoïdal plus long qui est enroulé autour de la jambe de force. Pour le mouvement ascendant de la roue, l'amortisseur et le ressort doivent tous deux se comprimer. Le ressort porte le poids lors de la compression tandis que la jambe de force transfère ou amortit le rebond sur le ressort.
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Ressorts d'abaissement vs Combinés filetéss
Les Combinés filetéss comprennent l'amortisseur et la jambe de force, mais pas les ressorts d'abaissement. Pour cette raison, les Combinés filetéss sont souvent plus chers que le kit de base de ressorts d'abaissement. Les performances sont le facteur suivant. Le Combinés filetés sera plus performant dans presque toutes les applications. Dans certains cas, comme dans les courses de dragster, un ressort d'abaissement et un amortisseur de dragster seront plus performants qu'un Combinés filetés du même prix. Mais remarquez que les suspensions de dragster les plus performantes sont également des Combinés filetéss. Les Combinés filetéss, grâce à leurs possibilités de réglage, sont le plus souvent plus performants que les ressorts d'abaissement de base et donnent à l'utilisateur un meilleur look.
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Combien coûtent les Combinés filetéss ?
Les Combinés filetéss ne sont pas forcément chers. Maxpeedingrods propose des Combinés filetéss d'entrée de gamme très abordables, avec tous les réglages de hauteur de caisse et d'amortissement, à partir de 100 à 1 000 dollars. Quel que soit le budget dont vous disposez, les Combinés filetéss Maxpeedingrods sont l'un des meilleurs mods de performance que vous pouvez acheter !