street Turbocompresseur à roulement humide Turbo pour GT3071 GT3076 +500HP roue de compresseur billet

€334.00 €371.00
20% TVA incluse
  • * • Bague d'étanchéité à l'huile - Bague d'étanchéité à l'huile en acier rapide pour éviter les fuites d'huile et la fumée.
  • * • Application : Parfait pour tous les moteurs 4/6 cyl 2.5L-3.0L. Augmentation de la puissance des chevaux jusqu'à 500 CV.
  • * • Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 léger - haute résistance et résistance à la corrosion.
  • * • Roue de compresseur à billettes : roue de compresseur en aluminium usiné CNC à billettes forgées avec une meilleure réponse de suralimentation et un fonctionnement en douceur.
  • * • Roue de turbine en acier : alliage K419 - résistance jusqu'à 1000℃, assurant la stabilité.
  • * • Carter de turbine : Silicium-Molybdène - résistance aux hautes températures, augmentation de la durabilité et de la fiabilité.
Action En stock (situé à Hong Kong, droits de douane du côté de l'acheteur)
Delivery Time:
7-25 jours ouvrables
Garantie 1 année
Item Number 3002917817

Série avancée

Descripiton

Nous savons que vous voulez être le meilleur sur la piste et en dehors. Que vous soyez un coureur inconditionnel ou que vous cherchiez simplement à améliorer les performances de votre conducteur au quotidien,
Le turbo turbocompresseur Maxpeedingrods Steet Sport Performance a ce dont vous avez besoin. Pour une puissance exceptionnelle et une technologie imbattable à un prix abordable, Maxpeedingrods
peut vous aider à trouver le turbocompresseur parfait pour votre configuration unique.

Application

Ce turbo est une application universelle et conçu pour une utilisation quotidienne dans la rue et une utilisation junior sur piste.
Parfait pour tous les moteurs 4/6 cyl 2.5L-3.0L
Puissance en chevaux: capable d'augmenter la puissance des chevaux jusqu'à 500 PS
Type de refroidissement: refroidi par eau + huile

Caractéristiques

Bride d'entrée d'échappement : Standard T3 Flange
Bride de sortie d'échappement : 4 boulons
Côté turbine :
Turbine : 74,2
Diamètre de l'inducteur de la turbine : 64,8 mm
Diamètre de l'extracteur de la turbine : 55,8 mm
A/R de la turbine : 0,82
Côté compresseur :
Réglage du compresseur : 48,1
Diamètre de l'inducteur du compresseur : 52,7 mm
Diamètre de l'extracteur du compresseur : 76 mm
A/R du compresseur : 0,6

Puissance en chevaux : Capable d'augmenter la puissance jusqu'à 500BHP
Type de refroidissement : Refroidissement par eau et huile
Palier : Roulement à billes
Palier de butée : 270 degrés
Type de turbo : Individuel
Condition : 100% Neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce qui est indiqué sur la photo ci-dessus.
Taille du paquet : 30 x 28 x 24cm
Poids du paquet : 8750g
Entrée d'huile : M12*1.25 & 2*M8*1.25
Sortie d'huile : 2*M8*1.25
Eau : M18*1.5

Advantage

1. Logement de la turbine :Silicium-Molybdène - résistant à la température jusqu'à 850℃.
2. Roue de turbine en acier:K419 alliage - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 1000℃.
3. Logement du compresseur:ZL104 en aluminium avec un poids léger.
4. Roue de compresseur en aluminium billet:forgé entièrement usiné avec une gamme de chevaux plus large et une meilleure réponse de la poussée.

*Performance du produit
1. Turbo rentable augmenter 20-40% de puissance pour votre voiture.
2. Excellente résistance à la haute température,haute efficacité et durabilité.
3. Riche expérience dans la production de turbos et usine propre
4. Bague d'étanchéité d'huile à haute vitesse et jeu de précision.

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test de turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/Programmeur d'actionneur avancé

Remarque

* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* Les voitures à essence doivent installer un dispositif de refroidissement à eau pour éviter la surchauffe.
* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudure.
* Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule. Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Ce turbo n'est pas spécifique à un véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et la compatibilité avant de passer votre commande.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par ex. alimentation insuffisante en huile, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.)


Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication
Chelsey H. Rakers 09/11/2023

Jusqu'ici, tout va bien. Je l'ai installé hier et je ne l'ai parcouru que 10 miles et tout semble fonctionner correctement. Je vais mettre le turbo à l'épreuve en allant au travail ce soir

Ange Gigot 28/12/2021

Il a remplacé le turbo d'usine qui a échoué en raison d'un manque d'entretien général. (vidange d'huile)

Thibault Gaudreau 16/12/2021

J'ai dû faire un peu de travail sur mesure sur la porte d'échappement mais elle s'adapte bien et semble bien fonctionner.

Aaron Poussin 08/12/2021

Jusqu'ici tout va bien avec ce turbo, je conduis ma Subaru Outback 2006 depuis 2 mois déjà sans aucun problème.

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Q:Bonjour, à quels scénarios la version piste du turbo et la version normale du turbo sont-elles destinées ?20/06/2022
A:Le turbo version normale peut répondre aux besoins quotidiens, tandis que le turbo version rue peut répondre aux besoins quotidiens et également être utilisé pour la piste, ce qui est plus largement utilisé. Si vous avez un budget suffisant, vous pouvez envisager d'acheter le turbo version street.

Répondre

Q:Bonjour, quelles sont les différences et les avantages de la version street du turbo par rapport à la version normale ?20/06/2022
A:
En termes de performances, la version street du turbo peut être modifiée par ordinateur pour augmenter les performances de 150 à 250 ch.
En termes de matériaux, la version street du turbo est dotée d'un carter de turbine en alliage de silicium et de molybdène résistant à des températures allant jusqu'à 850 °C, d'une roue de turbine en alliage K419 pour une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées (résistant à des températures allant jusqu'à 1000 °C) et d'une roue de compresseur en aluminium forgé, entièrement usinée et dotée d'une plus grande plage de puissance et d'une meilleure réponse de suralimentation.

Répondre

Q:Bonjour, cela fonctionne-t-il sur les moteurs LS 5.7L V8?06/01/2022
A:Salut cher client, S'il vous plaît noter que ce produit ne fonctionne pas sur 5.7L, vous pouvez avoir un regard sur notre GT45 Turbo.Merci!

Répondre

Q:Hé, quelle est la taille des raccords d'eau sur cette unité?06/01/2022
A:Bonjour, les spécifications du filetage du trou d'eau sont W8*1.25. Merci.

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