Pour GT35 GT3582 Turbo Charger T3 AR.70 / 63 Roulement de turbocompresseur de compresseur anti-surtension

Application

Parfait pour tous les moteurs 4/6 cylindres et 3.0L-6.0L

Puissance en chevaux: capable d'augmenter la puissance des chevaux jusqu'à 600 HP

Essayez-vous de mettre en place un système de turbocompresseur rentable pour votre véhicule? Vous devez savoir qu'une voiture turbocompressée a environ 20 à 40% de puissance totale en plus qu'une voiture non turbo de la même année, de la même marque et du même modèle. Eh bien, le turbocompresseur Maxpeedingrods pour GT35 GT3582 est excellent pour les applications mono-turbo pour moteurs 4 ou 6 cylindres, n'hésitez pas à vous procurer un turbo pour augmenter la puissance de votre voiture.

* Pour protéger le turbochager et le moteur de votre voiture, un filtre à air est nécessaire.

* Le manque d'huile entraînera un jeu et des dommages de l'arbre du turbocompresseur, veuillez ajuster votre pression d'huile et assurez-vous que le turbochager est entièrement lubrifié.

Spécification

Entrée d'huile : M10*7/16-24

Sortie d'huile : M14.1 & 2*M8*1.25

Eau : M14*1.5

Bride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride T3

Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente): 4 boulons

Garniture de turbine: 84,2

Turbine A / R: 0,63

Diamètre de l'inducteur de turbine: 68 mm

Diamètre de l'exducteur de turbine: 62,4 mm

Trim du compresseur: 56,9

Compresseur A / R: 0,7

Diamètre de l'inducteur du compresseur: 61,5 mm

Diamètre de l'exducteur du compresseur: 81,5 mm

Type de roulement: Flotteur humide

Type de refroidissement: eau + huile

Wastegate interne: Non

Garantie: 1 an pour tout défaut de fabrication

Taille d'entrée de compression (entrée d'air): 4 pouces (103,5 mm)

Taille de sortie du compresseur: 2,5 pouces (63,6 mm)

Wastegate ： Wastegate externe

Alimentation / entrée d'huile: M10 * 7 / 16-24

Huile drian / sortie: 2 * M8 * 1.25

entrée / sortie d'eau: M14 * 1.5

PSI maximum ： 22

Advantage

Matériau du produit:

1. Boîtier de turbine : coque en fonte ductile QT450-10 avec résistance à haute température jusqu'à 700 degrés Celsius.

2. Roue de turbine en acier : fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius.

3. Boîtier du compresseur : aluminium ZL104.

4. Roue/lames de compresseur :

- Fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gaz et résistance à la corrosion.

- La roue est colorée par fraisage CNC, la forme de la lame est plus parfaite et la précision est plus élevée.

Ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR.

5. Max HP ： JUSQU'À 600 hp

Performance du produit

1. Riche expérience dans la production turbo et propre usine

2. Assurance de la qualité

3. Rotor haute performance

4. Bague d'étanchéité à l'huile à grande vitesse

5. Inspection de qualité stricte

6. Dégagement de précision

7. Accessoires haute vitesse

8. Augmenter la puissance du moteur

9. Améliorez les émissions et économisez du pétrole

Remarque

* Une installation professionnelle est fortement recommandée

* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Il est compatible avec une large gamme d'applications. Veuillez donc consulter les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.

* Pour tout besoin merci de nous contacter

* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur. 

* Assurez-vous que la ligne de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même. 

* Les voitures à essence doivent installer un dispositif de refroidissement à eau pour éviter la surchauffe. 

* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage.

1. Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager les roues du compresseur.

2. Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.

3. La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.

4. Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage

Rappel d'installation

Nous vous recommandons vivement de vérifier les points ci-dessous avant d'installer:

1.Remplacez le filtre à air: si le filtre à air n'est pas remplacé, cela peut endommager la roue du compresseur.

2.Remplacez l'huile moteur: car le roulement flottant et le turbocompresseur seront endommagés par les impuretés de l'ancienne huile.

3.Après une grande révision, le moteur ne peut pas être remplacé par un nouveau turbocompresseur car il y a trop d'impuretés dans l'huile après la révision, ce qui endommagera immédiatement le turbocompresseur de remplacement.

Veuillez faire fonctionner l'ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours, puis le remplacer par un nouveau turbocompresseur et une nouvelle huile moteur.