Kit Turbo Universel Stage III+Wastegate+Intercooler+Pipes pour T3 T4 T04E

Application
Kit Turbo universel parfait pour moteur 1,5 L-3,0 L
Ce kit pourra ajouter plus de 350 HP à 7,5-14,5 PSI.
(Vous aurez besoin d'un collecteur Turbo, d'une modification et d'autres accessoires pour terminer le projet Turbo Kit)

*Remarque : veuillez confirmer que la cylindrée de votre véhicule est de 1,5 L à 3 L avant d'acheter. Sinon, si vous achetez le mauvais, vous ne pourrez pas l'utiliser normalement.

Spécification
Côté turbine :
Bride d'entrée d'échappement : Modèles de bride à 4 boulons T3 T4
Bride de tuyau de sortie d'échappement: bride à 5 boulons
Trim de la turbine : 74,2
Diamètre de l'inducteur de turbine : 64,8 mm
Diamètre de l'exducteur de turbine : 55,8 mm
Rapport/Rapport turbine : 0,63
Côté compresseur :
Garniture du compresseur : 48,1
Diamètre de l'inducteur du compresseur : 52,7 mm
Diamètre de l'exducteur du compresseur : 76 mm
Compresseur A/R : 0,5
Diamètre d'entrée du compresseur : 72 mm (2,8")
Diamètre de sortie du compresseur : 53 mm (2")

Type de roulement : Roulement à flotteur humide
Type de refroidissement: refroidissement à l'huile
Palier de butée : 270 degrés
Puissance : jusqu'à 400 ch
Entrée d'huile : 1/8 NPT
Type Turbo : Individuel
État : 100 % neuf.
Accessoires : vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus

Autre spécification dans le kit :
*1 x refroidisseur intermédiaire : taille 27'' x 7'' x 2,5'' pouces. La taille d’entrée est de 2,5 pouces.
Prend en charge jusqu'à 350 ch pour ce petit refroidisseur intermédiaire de type tube et ailette.
Taille du noyau du refroidisseur intermédiaire : 21*7*2,5

*1 x kit de tuyauterie universel pour refroidisseur intermédiaire turbo comprenant :
2 x tuyaux droits en aluminium
Tuyau en aluminium 2x45 °
Tuyau en aluminium 2x75 °
Tuyau en aluminium 2x90 °
Tuyau droit en silicone 6 x 2,5" (bleu)
Tuyau à 90 degrés 2x2.5 "(bleu)
Collier de serrage en T en acier inoxydable, 16 x 2,5 po

*1 x vanne de soufflage de type S : tuyau à bride de type S/Rs de 2,5 pouces. Boost de 25 PSi !
*1 x tuyau BOV : peut être installé n'importe où
*1 x soupape de décharge de 35/38 mm : kit de soupape de décharge externe de 35/38 mm
*1 x jauge Turbo Boost : jauge de compteur Turbo Boost de 2 " (52 mm).
*1 x contrôleur Turbo Boost :
*1 x kit de ligne de retour/alimentation d'huile turbo : kit combiné d'alimentation en huile turbo + de ligne de vidange de retour.
*1x tuyau à 5 boulons : tuyau soudé TIG en acier inoxydable à 5 boulons t3/t4 de 2,5 po. longueur du tuyau : 13 po

Taille du paquet: 94x46x45 cm
Poids du colis: 24600g

Emballage inclus
1x turbocompresseur
1x conduite d'alimentation/retour d'huile
1x soupape de décharge de 35/38 mm
1x jauge Turbo Boost
1x refroidisseur intermédiaire turbo
1x contrôleur Tubo Boost
1x vanne de soufflage de type S (couleur aléatoire)
1x adaptateur/tuyau BOV
1x kit de tuyauterie turbo
1x Manuel
1x Brochure
1x Autocollant

Fonctionnalité
1. Turbo chargeur :
*Boîtier de turbine ：Fonte ductile QT450-10 - résistant à des températures jusqu'à 700 ℃
* Roue de turbine en acier : alliage K418 – haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 ℃.
*Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 léger
*Roue/pales du compresseur : pales en fonte d'aluminium – étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures
*Performances du produit
Turbo rentable augmentant la puissance de 20 à 40 % pour votre voiture
Riche expérience dans la production de turbo et propre usine
Bague d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
Conçu pour la durabilité et la résistance
* Avantage technologique :
Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
Test G3-min-Flow VNT Turbo
Testeur/programmateur d'actionneur avancé

  2. Refroidisseur intermédiaire
  * Taille du noyau : 21*7*2,5 refroidit efficacement l'air turbocompressé
  * Refroidisseur intermédiaire de course en aluminium léger,
  * Les soudures TIG solides supporteront des niveaux PSI élevés

3. Contrôleur de suralimentation
  * Peut être configuré pour ajuster le boost PSI à la volée
  * Peut être ajusté pour n'importe quel niveau PSI souhaité
  * Contrôlez votre boost avec un clic précis
  * Comprend un kit d'installation complet
  * Finition en aluminium anodisé
  * Conception usinée CNC

4. Kit de tuyauterie du refroidisseur intermédiaire
  * Fabriqué en aluminium 6061
  * Tuyauterie en aluminium légère mais solide
  * Coupleurs en silicone haute pression et colliers de serrage à boulon en T

5. Kit de retour d'huile Turbo/conduite d'alimentation
  * Tressé en acier inoxydable
  * Comprend un kit d'installation complet
  * It helps circulate oil from the turbocharger to the oil pan.
  * Le kit offre un aspect anodisé
  * Offre les meilleures performances de refroidissement sur votre turbo et une longue durée de vie.

6. Kit de valve de soufflage
  * Valve de soufflage de type RS en aluminium CNC
  * Ensemble de tuyauterie facile à monter inclus pour le boulonnage.
  * Y compris tout le matériel nécessaire.
  * Facilement réglable pour éviter à la fois les fuites de suralimentation et les surtensions du compresseur.
  * Réponse rapide pour une pression de suralimentation basse et élevée.
  * La conception performante produit un son puissant et agressif
  * La conception de qualité ne fuira pas dans des conditions de suralimentation élevées
  * Les brides peuvent être installées à la discrétion de l'utilisateur

7. Soupape de décharge de 38 mm
  * Wastegates les plus fiables pour les véhicules de compétition.
  * contrôle précis du boost
  * Caractéristiques d'apparence de haute qualité Conception à double port
  * Livré avec un ressort de porte de décharge (entièrement réglable, jusqu'à 15 psi), vous permettant d'ajouter le ressort pour obtenir le psi élevé souhaité.

8. Tuyau/adaptateur BOV
  * peut être installé n'importe où

9. Jauge de suralimentation turbo
  * Aiguilles éclairées par LED rouge.
  * Livré avec tout le câblage nécessaire à l'installation.
  * Tous les accessoires sont inclus pour l'installation.
  * Surveiller avec précision les pressions de suralimentation du système turbo
  * Rétroéclairé pour une utilisation la nuit

Note
* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* Assurez-vous que les sorties d'échappement sont bien scellées par soudage.
* Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule individuel. Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !
* Besoin de modifications – Professionnels uniquement (il s'agit d'un kit turbo universel de rechange à des fins de bricolage, et il est recommandé aux joueurs avancés mais pas aux débutants.)