Kit de combine fietes compatible pour subaru forester 1998-2002 1st generation amortisseurkit d'abaissement

Kit de combine fietes compatible pour subaru forester 1998-2002 1st generation amortisseurkit d'abaissement

( 0 avis )

20% TVA incluse

Item Number 3002102989

Action

Color

golden

Damper

Quantité:

PLUS D'OPTIONS

MONTRER PLUS VIOR MOINS

Ajouter à la liste des souhaits
À comparer

Nous Acceptons

PLUS D'OPTIONS

Combination offer

Application

Compatible pour Subaru Forester 1998-2002 1ère génération

Spéciafication

Quantité: 2 pièces avant + 2 pièces arrière

Taux de ressort avant: 9 kg / mm (514 lbs/ in)

Taux de ressort arrière: 6 kg / mm (336 lbs / in)

Amortisseur: Amortisseur non réglable

Hauteur réglable: Oui

Plaque de carrossage réglable: NON

Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication

Advantage

-Hauteur de conduite réglable

-Tension du ressort de précharge réglable

-Support supérieur à boule d'oreiller - cette conception permet de lutter contre le bruit pendant le réglage. Il améliore également la sensation et la réponse de la direction

-La plupart des composants sont fabriqués en aluminium 6061 avec T6 pour une dureté accrue - les avantages incluent une excellente résistance et l'aluminium aide à maintenir le poids.

-Hign Tensile performance spring - Sous 600 000 fois de test en continu, la distorsion du ressort est inférieure à 0,04%. De plus, le traitement de surface spécial vise à améliorer la durabilité et -les performances.

-Tous les inserts sont livrés avec des bottes en caoutchouc ajustées pour protéger l'amortisseur et rester propre.

-Améliorez vos performances de manipulation sans sacrifier la conduite confortable.

-Un moyen rapide et abordable d'améliorer facilement l'apparence de votre voiture.

-Installation facile avec les bons outils.

-Idéal pour toute piste, dérive et route rapide et peut également être utilisé pour la conduite quotidienne.

Note

Aucune instruction incluse; Installation et alignement professionnels suggérés.

Veuillez consulter notre magasin pour d'autres pièces automobiles qui pourraient vous intéresser.

N'hésitez pas à nous contacter pour tout ce que nous pouvons vous aider

MONTRER PLUS VIOR MOINS

écrire un commentaire

Votre nom.

Votre commentaire

Ajouter une photo(0/4)

Remarque: HTML n est pas traduit!

Note Mauvais

Bien.

Saisissez votre destination pour obtenir une évaluation des coûts d'expédition

Pays / Région

Province / Ville

Code Postal

CONTINUE

1 2 3 >> |

POSER UNE QUESTION PRODUIT

*Please select a category!

CONTINUER

Comment installer les combinés filetés Forester sur une Subaru Impreza 1993-2000

Configuration du véhicule

1. Sur une surface dure et plane, mesurez la hauteur de caisse de votre véhicule aux 4 coins. Et enregistrez ces mesures pour référence future.
2. Soulevez le véhicule et placez-le solidement sur les chandelles.
3. Retirez les 4 roues et pneus.
4. Débranchez les barres stabilisatrices avant et arrière, le cas échéant.

Dépose de la jambe de force avant

1. Déverrouillez la conduite de frein de la jambe de force.
2. Marquez l'orientation du boulon d'articulation supérieur. Ce boulon est utilisé pour le réglage du carrossage sur votre véhicule.
3. Retirez les boulons de montage supérieur et inférieur de la jambe de force sur la fusée.

4. Utiliser un levier pour séparer la jambe de force de la fusée en soulevant le haut de la fusée vers l'extérieur du véhicule.
5. Retirez les 3 boulons de fixation du chapeau supérieur de la tour de jambe de force. Ne retirez pas le gros écrou central. Cela permettra au ressort comprimé de se débloquer et de provoquer des blessures corporelles.
6. Retirez la jambe de force de la voiture.

7. Répétez les étapes sur un autre côté avant du véhicule.

Installer le serpentin / entretoise avant

1. Déballez vos combinés filetés MaXpeedingRods nouvellement achetés . Sélectionnez l'amortisseur approprié. Cela peut être fait en les faisant correspondre aux entretoises avant retirées.
2. Dévissez l'écrou de tension du ressort au bas du ressort pour libérer la tension du ressort. Faites ensuite passer l'écrou jusqu'à l'endroit où l'écrou entre en contact avec le ressort et le ressort vient juste en contact avec le siège supérieur du ressort. Mesurez la longueur du ressort et continuez à tourner l'écrou de tension du ressort inférieur jusqu'à ce que vous ayez comprimé le ressort 1/2. Verrouillez les écrous inférieurs de tension du ressort l'un contre l'autre à l'aide de la clé fournie.
3. Installez maintenant l'entretoise sur le dessus du chapeau haut de forme et serrez les écrous.
4. Avec les plaques de carrossage orientées perpendiculairement au véhicule. faites glisser les 3 goujons de montage de l'entretoise à travers la tour de jambe de force et serrez les écrous à la main.
5. Soulevez la fusée dans la partie de montage inférieure de l'amortisseur et insérez les deux boulons de montage qui ont été retirés auparavant. Le boulon de carrossage en haut et le boulon droit en bas.
6. Tournez le boulon de carrossage dans le sens indiqué précédemment, maintenez le boulon avec une clé et serrez l'écrou. Serrez le boulon inférieur de la même manière.
7. Serrez les écrous d'espacement sur la tour de jambe de force.
8. Boulonnez la conduite de frein à l'amortisseur sur un support fourni.

Dépose de la jambe de force arrière

Prenez les étapes de retrait de la jambe de force avant pour référence car elles sont à peu près les mêmes.

Installer le serpentin / entretoise arrière

1. Déballez vos combinés filetés et entretoises MaXpeedingRods nouvellement achetés. Sélectionnez l'amortisseur approprié pour le côté sur lequel vous travaillez. Cela peut être fait en les faisant correspondre aux entretoises arrière retirées.
2. Dévissez l'écrou de tension du ressort au bas du ressort pour libérer la tension du ressort. Faites ensuite passer l'écrou jusqu'à l'endroit où l'écrou entre en contact avec le ressort et le ressort vient juste en contact avec le siège supérieur du ressort. Mesurez la longueur du ressort et continuez à tourner l'écrou de tension du ressort inférieur jusqu'à ce que vous ayez comprimé le ressort 1/2. Verrouillez les écrous inférieurs de tension du ressort l'un contre l'autre à l'aide de la clé fournie.
3.Définissez la longueur totale de votre mesure de amortisseur du haut du chapeau haut de forme au trou de montage inférieur à la même longueur que la jambe de force précédemment retirée.
4. Tenez la nouvelle entretoise jusqu'au bas de la tour de jambe de force arrière et orientez les trous d'environ 15 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de l'ensemble de trous existant et centrez le grand trou central de l'entretoise sur le grand trou central existant. Marquez les 3 emplacements des montants sur la tour de contrefiche.

Attention: Les combinés filetés ont un offset intégré pour le dégagement des pneus. Assurez-vous que cela est décalé pour placer le coilover le plus à l'intérieur du véhicule pour le dégagement des pneus.
5. Percez les trous marqués à un diamètre de 3/8 po (9,5 mm).
6. Installez la nouvelle entretoise de l'amortisseur arrière sur l'amortisseur arrière et serrez les écrous.
7. Insérez le nouvel amortisseur avec l'entretoise dans la tour de la jambe de force et serrez les écrous sur les goujons à la main.
8. Soulevez la fusée arrière dans le support de l'amortisseur inférieur et insérez les boulons précédemment retirés.
9. Serrez les deux boulons inférieurs et les 3 écrous supérieurs dans la tour de jambe de force.

Réglage de la hauteur de conduite

1.Réinstaller les 4 roues et pneus.
2. Remettez le véhicule au sol.
3. Faites rouler le véhicule au moins une rotation complète des pneus.
4. Vérifiez votre hauteur de caisse aux mêmes endroits précis où elle a été vérifiée auparavant aux 4 coins. Enregistrez les mesures.
5. Si le véhicule n'est pas à la hauteur de caisse souhaitée plus élevée que celle d'origine, replacez le véhicule sur les chandelles comme décrit précédemment.
6. Retirez les 4 roues et pneus. À l'aide de la clé fournie, desserrez l'écrou de réglage de la hauteur sur le support de jambe de force inférieur.
7. À l'aide des clés d'espacement fournies. Tournez le contre-écrou inférieur au bas du ressort pour faire tourner l'ensemble coilover dans le sens de la correction de hauteur souhaitée.

Attention: les réglages de hauteur ne sont pas un rapport exact de 1: 1. Cela signifie que si vous êtes à 1 "de la hauteur désirée, le réglage du coilover à 1" ne vous amènera probablement pas à la hauteur exacte souhaitée.
8. Une fois que toutes les corrections de hauteur ont été apportées aux 4 coins, réinstallez les roues et les pneus. Et répétez les étapes 1 à 7 jusqu'à ce que la hauteur souhaitée soit atteinte.

L'inspection finale

1. Remettez le véhicule sur les chandelles comme décrit précédemment et enlevez les 4 roues et les pneus.
2. Rebranchez les barres stabilisatrices avant et arrière.
3. Vérifiez à nouveau le serrage de tous les boulons.
4. Réinstallez les roues et les pneus.
5. Remettez le véhicule au sol.

Remarque: votre véhicule aura besoin d'un alignement après l'installation de l'élévateur car la modification de la hauteur du véhicule modifiera les paramètres d'alignement. Votre véhicule peut également nécessiter des moyens supplémentaires de réglage du carrossage à l'arrière qui ne sont pas fournis dans ce kit.

MONTRER PLUS VIOR MOINS

Recommended By

"Vous pouvez faire une énorme différence entre ces coilovers et les plus anciens."

--DBGarage

65.1K subscribers

"Ceux-ci ont un nouveau design d'amortisseur et de l'huile de course dedans et ils ont des ressorts personnalisables. C'est génial de rouler, je suis vraiment impressionné par cette voiture."

--Texas Honda Channel

44.7K subscribers

"Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."

--YoungStatic

152K subscribers

"J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."

--Garage Built Hondas

89.5K subscribers

"Super impressionné. Je n'entends aucun bruit sourd. Ces manèges sont incroyables."

--Texas Honda Channel

44.7K subscribers

"Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."

--DBGarage

65.1k subscribers

"The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."

--Reignited - Cycle and Automotive

58.2K subscribers

"Je pense que ça a l'air génial, l'avant et l'arrière sont abaissés."

--79th Productions

301K subscribers

"C'est votre choix de taille de pneu qui est parfait, c'est génial sur ces voitures, c'est tellement beau qu'on dirait qu'il produit un peu de puissance même s'il s'agit pour le moment d'un simple arbre à came automatique."

--Tuning by Nick

27.1k subscribers

"En parlant de raideurs de ressorts, ceux-ci offrent des tonnes d'options différentes pour toutes les applications dont vous pourriez avoir besoin, d'une configuration de position rigide à une configuration plus inspirée de la course."

--DrivenFilms Photography

14.1K subscribers

"Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."

--DrivenFilms Photography

14.1K subscribers

Produits associés
Produits de vente supplémentaires

3300 W producteurs délectricité Générateur De Secours délectricité Agré

-10%

Suspension combinés filetés ajustable compatible pour BMW 3 Series E36 316i 318i 320i 323i 323is 325i 328ikit dabaissement

€355.00 €382.00

-8%

kit damortisseur réglable Combinés filetés compatible pour BMW 3 (E36) coupé 2 portes 318is ; 316i ; 320i ; 323i ; 325i ; 328i kit dabaissement

€358.00 €389.00