- * Qualité OEM. Remplacement direct
- * Fonte ductile QT450-10 - Résistance haute température (jusqu'à 700 ℃)
- * Alliage K418 - Stable et haute résistance à l'oxydation et à la température (jusqu'à 900 ℃)
- * Lame en aluminium moulé - Bonne étanchéité à l'air et résistance à la corrosion
PLUS D'OPTIONS
Combination offer
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- DESCRIPTION
- AVIS (1)
- QUESTIONS & REPONSES ()
- ESTIMATION COUT LOGISTIQUE
- INSTALLATION
- Mise en place du produit
- Instructions techniques
Application
Compatible pour Nissan Navara 2.5 YD25DDTI 2006-
Compatible pour Nissan Pathfinder 2.5L YD25DDTI 2006-
Description
Vous cherchez à augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture ne fonctionne pas bien ou doit-il être remplacé?
Maxpeedingrods Quality Built Aftermarket pour GT2056V 14411EC00E Turbocompresseur Remplacement direct du turbocompresseur de rechange pour 2.5DI compatible pour Nissan Navara D40 et Pathfinder R51 avec moteur YD25DDTi High Power pour donner à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité que vous méritez.
Numéro OEM ou Référence Constructeur
769708, 769708-0001, 769708-0002, 769708-0003, 769708-0004, 769708-5001S, 769708-5002S, 769708-5003S, 769708-5004S,
767720, 767720-0001, 767720-0002, 767720-0003, 767720-0004, 767720-0005, 767720-0006, 767720-5001S, 767720-5002S, 767720-5003S, 767720-5004S, 767720-5005S, 767720-5006S
14411EB70A, 14411-EB70A,
14411EB70B, 14411-EB70B,
14411EB70C, 14411-EB70C,
14411EB70D, 14411-EB70D,
14411EC00A, 14411EC00B, 14411-EC00C, 14411EC00E
Spécification
Modèle Turbo: Pour GT20V, GT2056V, GTA2056V
Code Eingine: YD25DDTI
Type de refroidissement: refroidissement à l'eau et à l'huile
Type de roulement: Roulement de journal / roulement flottant
Paliers de butée: 270 degrés
Hosepower: jusqu'à 171HP
Condition: tout neuf
Garantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication
Accessoires: vous recevrez les pièces exactement comme indiqué dans l'image ci-dessus
Avantage
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
-Matériau de haute qualité, boîtier en fonte avec acier durable
-Augmentation significative de la puissance du moteur
-Augmenter la puissance du moteur et la sortie de couple;
-Maintenir la pression de la chambre de combustion et la charge de carburant / air
-Construit avec un matériau de haute qualité
-Construit pour la durabilité et la résistance
NOTRE AVANTAGE
1. TEST D'ÉQUILIBRAGE À 100%, ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR.
Grâce à la technologie de détection d'équilibre statique et dynamique complète et de haute précision, et à la fiabilité.
2. Tous les matériaux que nous utilisons sont les meilleurs, et nous pensons que seuls les meilleurs matériaux garantiront la durée de vie du turbo.
Roue de turbine: l'alliage spécial K418 pour obtenir la stabilité à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius, et ne jamais utiliser d'alliage K13 Inconel.
Boîtier de turbine: la fonte ductile QT450-10 peut résister à des températures allant jusqu'à 700 degrés Celsius
Lames en aluminium: forgeage d'usinage de précision. La conception légère permet une réduction du bruit et une réponse accrue sans compromettre le confort ou la longévité
GARANTIE 2 ANS
Prix direct d'usine, expédier dans le monde entier; Offrant toute pièce turbo avec une garantie de 2 ans dans des conditions d'utilisation normale, kilométrage illimité.
Remarque
Veuillez distinguer soigneusement ce Turbo avec le 14411-EB300, leur différence est du côté d'échappement qui se connecte au collecteur.
Le turbo 769708 a 4 trous de boulon d'entrée d'échappement, mais le 14411-eb300 n'a que 3 trous de boulon d'entrée d'échappement, les deux ont un trou de 3 boulons sur le côté sortie d'échappement
Nous vous recommandons vivement de vérifier les points ci-dessous avant d'installer:
1.Remplacez le filtre à air: si le filtre à air n'est pas remplacé, cela peut endommager la roue du compresseur.
2.Remplacez l'huile moteur: car le roulement flottant et le turbocompresseur seront endommagés par les impuretés de l'ancienne huile.
3.Après une grande révision, le moteur ne peut pas être remplacé par un nouveau turbocompresseur car il y a trop d'impuretés dans l'huile après la révision, ce qui endommagera immédiatement le turbocompresseur de remplacement.
Veuillez faire fonctionner l'ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours, puis le remplacer par un nouveau turbocompresseur et une nouvelle huile moteur.
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