Compatible pour Mitsubishi L 200 2.5 TDi 4D56 TF035 49135-02652 Turbocompresseur Turbo neuf

20% TVA incluse
  • * Qualité OEM. Remplacement direct
  • * Fonte ductile QT450-10 - Résistance haute température (jusqu'à 700 ℃)
  • * Alliage K418 - Stable et haute résistance à l'oxydation et à la température (jusqu'à 900 ℃)
  • * Lame en aluminium moulé - Bonne étanchéité à l'air et résistance à la corrosion
Action In Stock
Item Number 3002907862

PLUS D'OPTIONS

Combination offer

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G
TF02652
TF02652
TF02652
TF02652
TF02652
TF02652
TF02652
TF02652
1
Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2
Le carter d’echappement adopte la fonte ductile QT450-10, résiste à des températures jusqu'à 700 ℃
3
Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation élevée et une stabilité à des températures élevées jusqu'à 900 ℃
4
Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité à l'air et une bonne résistance à la corrosion

Application

Compatible pour Mitsubishi L200 2.5L TDI 4D56 2002-,
compatible pour Mitsubishi Shogun 2.5L TDI 4D56 2002-,
compatible pour Mitsubishi Pajero 2.5L TDI 4D56 2001-,
compatible pour Mitsubishi Challanger 2.5L TDI 4D56 2002-,

OE/Part number

49135-02652, 4913502652,
49135-02650, 4913502650,
MR968080, MR968081,

Specification

Turbo Model:TFO35HL2-12GK, TF035HL2-12GK2-VGK
Engine Code:4D56
Cooling Type: Water+Oil Cooling
Bearing Type: Journal Bearing/Floating Bearing
Thrust Bearing: 270 Degrees
Horse Power: Up to 133HP
Actuator Type:Vacuum Actuator
Turbo Type: Individual
Universal Fitment: No
Finish: Matte
Condition: 100% Brand New
Accessories: You will get what you can see in the pictures exactly
Package Size:30x 29 x 27 cm
Package Weight: 9500 g

Package included

1x Turbocharger
1x Flange Gasket
2x Oil Port Gaskets
1x Manual
1x Brochure
1x Sticker

Feature

* Product Material
1. Turbine housing :Ductile iron QT450-10- temperature resistant up to 700℃
2. Steel turbine wheel:K418 alloy - high oxidation stability and resistance up to 900℃
3. Compressor housing:ZL104 aluminum with lightweight
4. Compressor wheel:Cast aluminium blades – superior air tightness & corrosion resistance

* Product Performance
1. OEM-quality and size with little modification
2. Rich experience in turbo production and own factory
3. High-Speed oil seal ring and Precision clearance

* Technology Advantage:
1. 100% balancing Test by TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo testing
3. Advanced Actuator Tester/Programmer

Note

* Please confirm your original turbo PART NUMBER before Purchasing
* Professional installation is highly recommended
* Before installing the new turbocharger, the cause that led to the failure of the turbo must be analyzed and eliminated (e.g. insufficient oil supply, foreign bodies in the intake area, crankcase ventilation without function, etc.)!

écrire un commentaire

Ajouter une photo(0/4)

Remarque: HTML n est pas traduit!
    Mauvais 
 Bien.

Saisissez votre destination pour obtenir une évaluation des coûts d'expédition


CONTINUE
*

*Please select a category!

CONTINUER
Recommended By
 
"Celui-ci a la roue Billet tandis que l'autre a le plâtre et celui-ci devrait tourner beaucoup plus efficacement."
--YoungStatic
152K subscribers
 
 
"Nous sommes actuellement à 16 livres de boost et il développe 500 chevaux, donc j'en suis vraiment content."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Il s'agit de roues usinées CNC et généralement usinées comme celle-ci, elles maintiendront les températures de charge plus fraîches, ce qui produirait théoriquement plus de puissance."
--Matthew Chevalier
26.5K subscribers
 
 
"Plus durable, vous donne probablement plus de puissance et il a l'air cool dans votre compartiment moteur."
--FRANCHIZE-EK3 (REDGEAR)
14.8K subscribers
 
 
"Ces turbos sont maintenant absolument malades et fiables. Je connais des gens qui ont utilisé ces 200 à 300 kilowatts et qui les font toujours fonctionner sans problème."
--Rex H
13.1K subscribers
 
 
"Oui, on dirait que c'est un assez bon turbo, il a les roues améliorées Billet d'or que tous les nouveaux turbos haute performance Max Speeding Rods ont et je crois qu'ils sont également équilibrés, oui, c'est équilibré."
--Rex H
13.1K subscribers
 
 
"Cela semble être une belle unité, ce sera un bon pas en avant pour booster mon Iroc-Z avec un Turbo à 200 € !!!"
--GreenLightFilming
47.2K subscribers
 
 
"J'ai effectué de nombreux passages de neuf secondes avec ces turbos et je n'ai eu aucun problème avec eux."
--Robby V's Garage
13.1K subscribers
 
Veuillez vous connecter ou créer un compte
pour voir et télécharger l’installation.

CONNEXION

S’INSCRIRE

Mot de passe oublié

Connectez-vous avec un compte de messagerie