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Application
Pour FORD Mustang Base SN95 Cabriolet/Coupé 1994-2004Pour FORD Mustang GT SN95 Cabriolet/Coupé 1994-2004
Spéciafication
Coupelle supérieure avant : rotule uniball avec plaque de carrossage
Amortissement réglable : Non
Carrossage réglable : Oui
Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle
Tarage ressort avant : 8 kg/mm (448 lbs/in)
Tarage ressort arrière : 7 kg/mm (392 lbs/in)
Diamètre intérieur ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur ressort arrière : 80-102 mm
Longueur ressort avant : 230 mm
Longueur ressort arrière : 180 mm
Précharge recommandée : 7-10 mm
Couleur : Corps bleu avec ressort noir
Contenu du colis
2x combinés filetés avant
2x combinés filetés arrière
2x clés de réglage (clé en C)
Dimensions
Dimensions du colis : 70 × 50 × 20 cm
Poids : 25 600 g
Points forts
-Hauteur de conduite réglable
-Monture supérieure à boule d'oreiller - cette conception permet de lutter contre le bruit lors de la mise au point. Il améliore également la sensation de direction et la réponse
-La plupart des composants sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 avec T6 pour une dureté accrue. Les avantages comprennent une excellente résistance et l'aluminium permet de -réduire le poids.
-Ressort de résistance à la traction élevée - Moins de 600 000 fois en continu, la distorsion du ressort est inférieure à 0,04%. De plus, le traitement de surface spécial consiste à améliorer la -durabilité et la performance.
-Tous les inserts sont livrés avec des bottes en caoutchouc ajustées pour protéger l'amortisseur et le garder propre.
-Améliorer vos performances de manipulation sans sacrifier la conduite confortable.
-Un moyen rapide et abordable d'améliorer facilement l'apparence de votre voiture.
-Installation facile avec les bons outils.
-Idéal pour toute piste, piste ou route rapide et peut également être utilisé pour la conduite quotidienne
Caractéristiques
Réglage de hauteur de 25 à 75 mm (selon modèle) permettant d’abaisser le centre de gravité et d’obtenir un style plus agressif
Précharge de ressort réglable pour réduire les vibrations
Plaque de carrossage réglable et coupelle uniball pour une direction plus précise (selon modèles)
Coupelles supérieures et bagues de verrouillage en aluminium usiné CNC — haute résistance et gain de poids
Supports inférieurs en acier renforcé — robustesse et fiabilité élevées
Ressorts haute résistance — testés 600 000 cycles continus
Soufflets de protection longs inclus — meilleure protection de l’amortisseur
Structure bitube — excellente tenue de route et contrôle dans diverses conditions
Traitement anticorrosion — aluminium anodisé et acier carbone thermolaqué
Remarque
Installation par un professionnel qualifié conformément à la réglementation locale.
Vérifier le serrage au couple prescrit avant et après installation selon le manuel constructeur.
L’utilisation d’une clé à choc est interdite.
Vérifier le dégagement entre pneus et suspension (minimum 4 mm, sinon ajouter des cales de roue. Attention : insuffisant avec essieu arrière à bras tirés à barre de torsion).
Entretien conseillé : pulvériser du WD40 tous les 3-4 mois pour prolonger la durée de vie.
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