Avant Amortisseurs Combinés Filetés compatible pour Fiat 500 312 compatible pour Abarth 2007-2025

La série MXR-B1 de maXpeedingrods est idéale pour ceux qui souhaitent remplacer des jambes de force usées tout en améliorant la tenue de route. Elle offre un réglage de la hauteur et préserve au maximum la qualité de conduite d'origine (type OE).

Remarque : Le diamètre du filetage de la tige de piston avant est de 14 mm.

Application

Compatible pour Fiat 500 2007-Present

Compatible pour Fiat 500 compatible pour Abarth 2008-present

Compatible pour Fiat Ecobasic concept car 1999 

Compatible pour Fiat Panda Mk2 2003-2012

Compatible pour Fiat Panda Mk3 2011-present

Compatible pour Fiat Panda Hydrogen 2006 

Compatible pour Ford Ka Mk2 2008-2016

Compatible pour Lancia Ypsilon Mk3 2011-present

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 0 à 25 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement : Amortissement fixe

Coupelles supérieures : Les coupelles supérieures d'origine (OE), sont requises

Raideur du ressort avant : 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm

Longueur du ressort avant : 140 mm

Raideur du ressort auxiliaire avant : 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)

Longueur du ressort auxiliaire avant : 102 mm

Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm

Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés avant
2x Clés à ergot (clés en C)

Dimensions
Dimensions du colis : 70 x 27 x 20 cm
Poids : 10 650 g

Caractéristiques
1. Hauteur réglable avec un abaissement de 0 à 25 mm (selon les modèles de véhicules)
2. Soufflets de protection contre la poussière et butées de compression en caoutchouc massif
3. Composants en aluminium pour un gain de poids et supports inférieurs en acier haute résistance
4. Installation simple, réglage facile
5. Utilisation des coupelles supérieures d'origine du véhicule (non incluses dans notre kit produit)

Remarques

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et en conformité avec les réglementations locales en matière de modification de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés aux couples de serrage corrects (que vous trouverez dans le manuel d'entretien du véhicule), avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou dispositif de blocage mal serré générera des bruits anormaux. Veuillez vérifier et resserrer les éléments avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu (l'espace libre) entre les pneus et la suspension. (L'espace libre minimal doit être de 4 mm ; dans le cas contraire, vous devrez installer des élargisseurs de voie. Attention : cette mesure ne suffit pas pour les essieux à bras tirés et barre de torsion.)
5. Nous vous recommandons d'effectuer un entretien régulier de vos combinés filetés : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 4 mois permettra de maintenir leur fluidité et leur propreté, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.