Avant Amortisseur Combiné Fileté Compatible pour Honda CR-V I 1996-2001 RD1 RD2 RD3

Le modèle MXR-B3 est basé sur les combinés filetés MXR-B2, qui sont également réglables en hauteur. Conçus pour un usage routier, ils disposent néanmoins d'un réglage de la détente sur 24 niveaux, vous permettant d'affiner parfaitement la configuration de votre système de suspension. Vous bénéficierez ainsi d'une qualité de conduite améliorée, quelles que soient les conditions de route.

Application

Compatible pour Honda CR-V 1996-2001 1st Gen. RD1-RD3  compatible pour FWD & AWD

Remarque : le kit de coilovers « abaissera votre voiture » et ne conservera pas la hauteur de caisse d'origine.

Spécifications

Hauteur réglable : Oui (abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule)
Amortissement réglable : Oui (24 niveaux de réglage de la force de détente)
Coupelle supérieure avant : Caoutchouc standard
Carrossage réglable : Non disponible
Raideur du ressort avant : 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Longueur du ressort avant : 200 mm
Précharge de ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés avant
2x Clés à ergot (clés C)
1x Clé Allen

Dimensions
Dimensions du colis : 73 x 26 x 19 cm
Poids : 12 000 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur d'abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule), permettant d'abaisser le centre de gravité et d'offrir une allure plus agressive au véhicule.
2. Amortissement réglable sur 24 niveaux — Cette fonctionnalité vous permet d'ajuster parfaitement votre système de suspension. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le sur la position la plus ferme.
3. Tension de précharge du ressort réglable, permettant de réduire les mouvements de caisse et les vibrations dans une certaine mesure.
4. Plaque de carrossage réglable et coupelle supérieure sur rotule (Pillow Ball) pour une réactivité de direction accrue (disponible sur certains modèles).
5. Coupelles supérieures et bagues de blocage usinées en aluminium CNC — offrant une excellente robustesse tout en réduisant le poids.
6. Supports inférieurs en acier renforcé (Heavy Duty) — garantissant une durabilité et une fiabilité exceptionnelles.
7. Ressorts à haute résistance — soumis à 600 000 cycles de test en continu pour garantir leur haute résistance à la traction.
8. Tous les inserts d'amortisseur sont équipés de soufflets de protection en caoutchouc ajustés — assurant une meilleure protection de l'amortisseur et une longévité accrue. 9. Structure à double tube — offre d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion — pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et en conformité avec la réglementation locale en matière de modifications de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple spécifié (que vous trouverez dans le manuel d'entretien du véhicule), tant avant qu'après l'installation. Tout écrou, boulon ou dispositif de blocage mal serré générera des bruits parasites. Il est impératif de vérifier et de resserrer ces éléments avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est strictement interdite lors de l'installation ; elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu (l'espace libre) entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum requis est de 4 mm ; si ce n'est pas le cas, vous devrez installer des élargisseurs de voie. Attention : cette mesure ne s'applique pas aux essieux à bras tirés avec barre de torsion).
5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 5 mois permettra de maintenir leur fluidité et leur propreté, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.