Kit de combine fielets amortisseur suspension struts compatible pour honda cr-v rd 1996-2001kit d'abaissement

20% TVA incluse
Item Number 3002031565
Action In Stock

PLUS D'OPTIONS

Offre Combinée

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G

Application

Compatible pour Honda CR-V 1996-2001 1ère Génération. RD1-RD3 compatible pour FWD & AWD

Spéciafication

1, produit inclus: coilovers complets 2 avant et 2 arrière + une paire de  clé pour le réglage de la hauteur

2, supports supérieurs: support supérieur en caoutchouc standard avant et arrière

3, amortissement: non-réglable

4, raideur du ressort: avant 10 kg / mm (560 lb / in)

                                   arrière 7 kg / mm (392 lbs / in)

5, hauteur réglable: Oui. avec abaissement de 1 '' à 3 ''

6, précharge du ressort: 7-10 mm

7, type de choc: Twin tube

Fonctionnalité

1, les supports supérieurs en caoutchouc à l'avant et à l'arrière aident à offrir une conduite douce et tolérante pour une utilisation en ville à n'importe quelle vitesse, et les joints en caoutchouc aident à absorber les chocs violents.

2, la hauteur d'abaissement de 1 `` à 3 '' vous permet d'avoir une position plus agressive

3, réglage de la hauteur séparé sans sacrifier la course de l'amortisseur et sans retirer les combinés filetés de la voiture

4, soufflet anti-poussière inclus pour protéger le joint de l'amortisseur

5, structure à deux tubes - pour une faible résilience et une course suffisante

6, ressort de performance à haute résistance - Moins de 600000 fois en continu, la distorsion du ressort est inférieure à 0,04%. De plus, le traitement de surface spécial vise à améliorer la durabilité et les performances.

7, La plupart des pièces de nos systèmes amortisseur, y compris les supports, les colliers et les perchoirs à ressort, sont conçues à partir d'aluminium 6061-T6, ce qui donne des composants légers, durables et résistants à la rouille.

8, les corps de choc en acier sont galvanisés avec du zinc pour anti-corrosion

9, entièrement reconstructible

Note

-Garantie: 1 an de garantie pour le défaut de fabrication

-L'installation professionnelle est fortement recommandée (Aucune instruction incluse)

-Confirmez le numéro OEM référence avant de acheter la pièce

-N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions

-Accessoires comme indiqué sur les images

écrire un commentaire

Ajouter une photo(0/4)

Remarque: HTML n est pas traduit!
    Mauvais 
 Bien.

Saisissez votre destination pour obtenir une évaluation des coûts d'expédition


CONTINUE
*

*Please select a category!

CONTINUER
Recommended By
 
"Vous pouvez faire une énorme différence entre ces coilovers et les plus anciens."
--DBGarage
65.1K subscribers
 
 
"Ceux-ci ont un nouveau design d'amortisseur et de l'huile de course dedans et ils ont des ressorts personnalisables. C'est génial de rouler, je suis vraiment impressionné par cette voiture."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."
--YoungStatic
152K subscribers
 
 
"J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."
--Garage Built Hondas
89.5K subscribers
 
 
"Super impressionné. Je n'entends aucun bruit sourd. Ces manèges sont incroyables."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."
--DBGarage
65.1k subscribers
 
 
"The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."
--Reignited - Cycle and Automotive
58.2K subscribers
 
 
"Je pense que ça a l'air génial, l'avant et l'arrière sont abaissés."
--79th Productions
301K subscribers
 
 
"C'est votre choix de taille de pneu qui est parfait, c'est génial sur ces voitures, c'est tellement beau qu'on dirait qu'il produit un peu de puissance même s'il s'agit pour le moment d'un simple arbre à came automatique."
--Tuning by Nick
27.1k subscribers
 
 
"En parlant de raideurs de ressorts, ceux-ci offrent des tonnes d'options différentes pour toutes les applications dont vous pourriez avoir besoin, d'une configuration de position rigide à une configuration plus inspirée de la course."
--DrivenFilms Photography
14.1K subscribers
 
 
"Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."
--DrivenFilms Photography
14.1K subscribers
 
Veuillez vous connecter ou créer un compte
pour voir et télécharger l’installation.

CONNEXION

S’INSCRIRE

Mot de passe oublié

Connectez-vous avec un compte de messagerie

Ajouté au panier avec succès

Voir le panier ACHETER