Amortisseurs Combinés Filetés compatible pour VW Golf VII 2015-2019 1.2 TSI 1.4 1.5 1.6 1.8

Application: 

Compatible pour VW Golf MK7 2015-2019 

uniquement avec suspension arrière à barres de torsion.

Compatible pour Audi A3/S3 (8V) Mk3 2015-2019

Compatible pour Seat Leon Mk3 2012-2019

Compatible pour Skoda Octavia Mk3 2012-2019

Spécifications :

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle.

Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force d’amortissement en détente.

Fixation supérieure avant : Platine de carrossage à roulement à billes.

Fixation supérieure arrière : Fixations supérieures d’origine requises.

Carrossage réglable : Avant uniquement.

Raideur des ressorts avant : 7 kg/mm ​​(392 lb/po).

Raideur des ressorts arrière : 5 kg/mm ​​(278 lb/po).

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm.

Diamètre intérieur du ressort arrière : 55-83 mm

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 210 mm

Type d'amortisseur : Bitube

Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm

Type d'amortisseur : Bitube

Contenu de l'emballage :

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 biellettes de barre antiroulis
2 clés en C

Caractéristiques :

1. Réglage de la hauteur de caisse abaissée de 25 à 75 mm (selon le modèle du véhicule) pour un centre de gravité plus bas et une allure plus sportive.

2. 24 niveaux d'amortissement réglables pour un réglage précis. Pour un confort optimal, optez pour la position la plus souple. Pour une conduite plus dynamique, réglez-la sur 16 clics. Pour une utilisation occasionnelle sur circuit, choisissez la position la plus ferme.

3. Tension de précharge du ressort réglable pour réduire les vibrations.

4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une direction plus précise. (Pour certains modèles)

5. Supports supérieurs et fixations en aluminium usinés CNC : excellente résistance et gain de poids.

6. Supports inférieurs en acier renforcé : grande durabilité et fiabilité.

7. Ressort haute résistance : testé 600 000 fois en continu pour garantir sa haute résistance à la traction.

8. Tous les inserts sont fournis avec des soufflets en caoutchouc longs pour une meilleure protection et une durabilité accrue de l’amortisseur.

9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.

10. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues de poudre.

Remarque :

1. Toute modification doit être installée par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d’entretien du véhicule) avant et après l’installation. Tout écrou, boulon ou écrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes graves ne surviennent. 3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal requis est de 4 mm ; dans le cas contraire, des entretoises de roue seront nécessaires. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. L'application d'un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois les maintiendra propres et en bon état, ce qui contribuera à prolonger leur durée de vie.