20% TVA incluse
- * - Série T6 Coilovers : La technologie d'amortissement optimisée offre des performances améliorées sans compromettre le confort. Idéal pour ceux qui veulent une conduite confortable sur la route avec une sensation de sportivité.
- * - Application : Pour BMW 3 (E46) berline 4 portes 330i ; 325i ; 328i ; 318d ; 320d ; 320i,325i ;330d (02/1998-04/2005) ; Pour BMW 3 cabriolet 2 portes (E46) 330ci ; 325ci;323ci ; 320cd,330cd (04/2000-12/2007) ; Pour BMW 3 Coupé 2 portes (E46) 320ci ; 325ci ; 330ci;320cd ; 330cd ; (02/1999-12/2006) ; Pour BMW 3 Touring 5 portes break/estate (E46) 316i ; 325i ; 328i ; 330i ; 323i ; 325i ; 318d ; 320d ; 330d ; (10/1999-05/2005) Note : pas pour Xi/xd 4 roues motrices.
- * - Taux de ressort : Avant : 8 kg/mm (448 lbs/in) & arrière : 7 kg/mm (392 in/lbs), ressort hélicoïdal avec matériau amélioré et test de contrainte continu pour améliorer les performances et réduire la distorsion du ressort.
- * - Ajustement parfait : Ces kits coilover avec 24 clics de réglage de l'amortissement et 1-3 pouces de réglage de la hauteur de conduite, vous permettent de régler parfaitement votre configuration coilover.
- * - Fabrication de haute qualité : La plupart des composants sont fabriqués en aluminium 6061-T6 pour être durables et résistants à la rouille.
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In Stock
Item Number
3002914800
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- AVIS (6)
- QUESTIONS & REPONSES ()
- ESTIMATION COUT LOGISTIQUE
- INSTALLATION
- Mise en place du produit
- Instructions techniques
Introduction
MaXpeedingRods T6 (également connu sous le nom de SP1) abaissement du coilover, standard avec amortissement de rebondissement réglable, réglage de hauteur séparé sans changer la précharge, huile d'amortissement développé et ressorts de course améliorés, plaque de carrossage réglable(pour certains véhicules) et des perspectives décentes, vous offre plus de capacité à régler votre suspension sur la performance et donne à votre véhicule une apparence plus impressionnante. En outre, tous nos coilover sont assemblés dans une usine sans poussière, ce qui s'avère être une bonne qualité et une longue durée de vie.
Application
Compatible pour BMW 3 (E46) berline 4 portes 330i ; 325i ; 328i ; 318d ; 320d ; 320i,325i ;330d (02/1998-04/2005)
Compatible pour BMW 3 Cabriolet 2 portes (E46) 330ci ; 325ci;323ci ; 320cd,330cd (04/2000-12/2007)
Compatible pour BMW 3 Coupé 2 portes (E46) 320ci ; 325ci ; 330ci ; 320cd ; 330cd ; (02/1999-12/2006)
Compatible pour BMW 3 Touring 5 portes break/estate (E46) 316i ; 325i ; 328i ; 330i ; 323i ; 325i ; 318d ; 320d ; 330d ; (10/1999-05/2005)
note : non compatible pour Xi/xd 4 roues motrices
Spécifications
Supports supérieurs avant : support supérieur à rotule avec plaque de carrossage.
Supports supérieurs arrière : supports supérieurs à boule en coussin.
Amortissement : 24 niveaux d'amortissement en rebond réglable
Taux de ressort avant : 8kg/mm
Taux de ressort arrière : 7kg/mm
Hauteur réglable : Oui, abaissement de 1" à 3"
Type d'amortisseur : Double tube
Précharge du ressort : 7-10 mm
Couleur : corps noir avec ressort bleu
Paquet inclus :
kit complet de coilover
2 avant et 2 arrière
une paire de clés
Caractéristiques
1. Réglage de la hauteur abaissée de 1" - 3" qui permet d'abaisser le centre de gravité et aussi d'ajouter une position plus agressive.
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire le mouvement de tremblement dans une certaine mesure.
3. Plaque de carrossage réglable et montage supérieur de la boule d'oreiller pour affiner la réponse de la direction.
4. 24 niveaux d'amortisseurs réglables - Cela vous permet de régler parfaitement votre système de coilovers. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur doux. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour les journées occasionnelles sur circuit, réglez-le sur le niveau de rigidité maximum.
5. Supports supérieurs et verrous en aluminium usiné CNC - excellente résistance et poids réduit.
6. Supports inférieurs en acier à usage intensif --- très durables et fiables.
7. Ressort amélioré --- plus de 600.000 fois testé en continu pour assurer sa haute résistance à la traction.
8. Tous les inserts sont livrés avec de longues bottes en caoutchouc adaptées--- Pour protéger l'amortisseur plus bien et être durable.
9. Avec un meilleur réglage de l'amortissement, vous obtiendrez de meilleures performances et un meilleur confort en même temps.
10. La structure Twin-Tube offre d'excellentes caractéristiques de manipulation et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
11. Finition anticorrosion - pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone à revêtement par poudre.
12. Test pour le meilleur---Toutes les pièces ont été testées sur notre machine professionnelle avant d'être assemblées et testées par nos coureurs professionnels sur route.
13. Assemblage en salle blanche---maintenir un niveau plus élevé de précision et de fiabilité.
14. Huile d'amortisseur améliorée - rend l'amortissement plus stable et plus doux dans une large gamme de températures.
Note
Veuillez consulter notre magasin pour d'autres pièces automobiles qui pourraient vous intéresser.
N'hésitez pas à nous contacter pour tout ce que nous pouvons faire pour vous.
Attention : Des cales d'origine doivent être installées sur les douilles des boulons à œil arrière.
Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication
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"Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."
--YoungStatic
152K subscribers
"J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."
--Garage Built Hondas
89.5K subscribers
"Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."
--DBGarage
65.1k subscribers
"The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."
--Reignited - Cycle and Automotive
58.2K subscribers
"Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."
--DrivenFilms Photography
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