Billet Turbocharger compatible pour VW 1.8t T3 .63ar All 46 Cyl, 1.5L- 2.5L Turbolader

Important Note:

* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant for éviter d'endommager les roues du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau for éviter la surchauffe.
* S'assurer que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage

Application:

Perfect for all 4 or 6 CYL, 1.5L-2.5L engines
Horse Power: Capable of Boosting Horse Power up to 420HP

Type: Street type (Le matériau est différent de la version normale)

Specification:

Exhaust Inlet (Turbo Manifold) Flange: T3  4 bolt Flange Patterns

Exhaust Outlet Flange: 2.5" V-Band Flange

Garniture du compresseur : 48,1
Compresseur A/R : 0,5
Inducteur de compresseur : 52,7 mm
Exducteur de compresseur : 76 mm
Sortie compresseur：78 mm
Entrée compresseur : 51,5 mm

Garniture de turbine : 74,2
A/R turbine : 0,63
Inducteur de turbine : 64,8 mm
Exducteur de turbine : 55,8 mm
Sortie d'échappement de la turbine : ID-63,2 mm, OD-79,5 mm
Entrée d'échappement de turbine : 44,7 mm (longueur)/85,8 mm (largeur)

Roulement: Roulement Journal
Type de refroidissement : Refroidi à l'huile
Entrée d'huile : M12*1.25 & 2*M8*1.25
Sortie d'huile : 2*M8*1.25
Wastegate：Avec Wastegate
Wastegate: Wastegate interne
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : jusqu'à 420 HP
Type de turbo : Individuel
Compatibilité universelle : oui
Finition : Polie
État : neuf
Accessoires : vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus.
Taille du colis : 30 x 28 x 24 cm
Poids du colis : 9180g

Caractéristique

1.Turbine housing : Silicium-Molybdène - Résistance aux hautes températures, très stable et ductile, résistant à la corrosion et à la fissuration, augmente la durabilité et la fiabilité.

2. Roue de turbine : alliage K419 : résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gas d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la panne thermique for un fonctionnement fiable et sans problème.

3. Roue de compresseur à billettes : roue de compresseur usinée CNC en aluminium à billettes forgées : haute efficacité, réponse rapide, faible consommation de carburant, bon fonctionnement.

4. Joint d'huile : bague d'étanchéité en acier rapide : résistant à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et la fumée.

Notice:

* Please check the specifications carefully before buying. If you are not sure about these information, please feel free to contact us.
* This is universal application turbo, so modification might be required for some vehicles.