Racing Turbocompresseur pour GT2860 pour 1,6 L- 2,5 L 250ps-480ps roue de compresseur en aluminium

Application

Compatible pour tous les moteurs 1,5L-2,0L, pour tous les 4 cylindres
Puissance en chevaux : augmentez la puissance en chevaux jusqu'à 350+BHP

Spécification

Bride d'entrée d'échappement : bride T25
Bride de sortie d'échappement : 5 boulons
Côté turbine :
Trim de la turbine : 78,9
Diamètre de l'inducteur de turbine : 52,8 mm
Diamètre de l'exducteur de turbine : 46,9 mm
Rapport/Rapport turbine : 0,64
Côté compresseur :
Garniture du compresseur : 42,4
Diamètre de l'inducteur du compresseur : 45,6 mm
Diamètre de l'exducteur du compresseur : 70 mm
Compresseur A/R : 0,6

Entrée d'huile: M12*1.25
Sortie d'huile : M14 et 2*M8*1,25
Eau : M14*1,5

Type de refroidissement : eau + huile refroidie
Wastegate : avec Wastegate
Type de roulement : double roulement à billes en céramique
Puissance en chevaux : 350 ch
Type d'actionneur : Vide
Type Turbo : Individuel
Compatibilité universelle : Oui
Finition : Mat
État : 100 % neuf.
Accessoires : vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus
Taille du paquet: 26x24x23 cm
Poids du colis: 7700g

Fonctionnalités

*Matériau du produit
1. Boîtier de turbine : boîtier de turbine en acier inoxydable - résistant à des températures jusqu'à 1020 ℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K419 – haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 1 000 ℃.
3. Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur en billette : la roue de compresseur en aluminium forgé CNC entièrement usinée offre une plus grande plage de puissance et une réponse de boost maximale.

*Produit
1. Turbocompresseur de course
2. Excellente résistance aux hautes températures, haute efficacité et durabilité
3. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine
4. Bague d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test Turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé

Remarque

* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* Les voitures à essence doivent installer un dispositif de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.
* Assurez-vous que les sorties d'échappement sont bien scellées par soudage.
* Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule individuel. Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.) !

Emballage inclus:

1x turbocompresseur
1x joint de bride
2x joints d'alimentation/vidange d'huile
1x Boulon
1x limiteur d'huile
1x manuel
1x Brochure
1x Autocollant