kit Amortisseurs combines filetes coilover T7 reglable compatible pour Honda Civic 1988-2000kit d'abaissement

20% TVA incluse
Item Number 3002913595
Action In Stock

PLUS D'OPTIONS

Combination offer

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G




Les coilovers maXpeedingrods SP2 sont conçus pour une utilisation quotidienne sur route et occasionnelle sur circuit. Ils sont équipés d'huile d'amortissement de course, de ressorts de course améliorés, d'une hauteur réglable sur toute la longueur et d'une plaque de carrossage réglable (applicable à certains véhicules), ce qui vous offre une position abaissée et une maniabilité améliorée.


Application: Modèle avec support de type fourche arrière uniquement

Compatible pour Honda Civic 1988-1991 EC ED EE EF (EC8\EC9\ED2\ED3\ED4\ED5\ED6\ED7\EE1\EE2\EE3\EE4\EE5\EE9\EF1\EF2\EF3\EF4\EF5\EF9) 

Compatible pour Honda CR-X 1988-1991 ED EE EF (ED8\ED9\EE6\EE8\EF6\EF7\EF8)

Compatible pour Honda Civic 1992-1995 EG EH EJ  (EG3\EG4\EG5\EG6\EG7\EG8\EG9\EH1\EH2\EH3\EH4\EH5\EH8\EH9\EJ1\EJ2\EJ3)

Compatible pour Honda CR-X del Sol 1992-1995 EG (EG1) 

Compatible pour Honda Civic 1996-2000 EJ EK EM 

(EJ5\EJ6\EJ7\EJ8\EJ9\EK1\EK2\EK3\EK4\EK5\EK8\EK9\EM1)

Compatible pour Acura Integra 1994-2001 DC2 DC4 

Compatible pour Acura Integra 1990 -1993 DA DB 

Note : pour certains véhicules, vous aurez besoin de douilles et de rondelles qui sont déjà incluses dans notre paquet.

Remarque : le kit de coilovers « abaissera votre voiture » et ne conservera pas la hauteur de caisse d'origine.

 


Spécifications

Support supérieur avant : boule d'amortissement

Support supérieur arrière : caoutchouc

Amortissement : 24 niveaux d'amortissement en détente réglables

Taux de ressort avant : 11 kg/mm (616 lbs/in)

Taux de ressort à l'arrière : 7 kg/mm (392 lbs/in)

Longueur des ressorts avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 180 mm

Diamètre intérieur du ressort Avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Hauteur réglable : abaissement de 1 à 3 pouces

Type d'amortisseur : Double tube

Précharge du ressort : 7-10 mm

Couleur : corps noir avec ressort gris

 

Caractéristiques

1) L'huile d'amortissement et les ressorts de compétition sont conçus pour une utilisation occasionnelle sur circuit et une utilisation quotidienne sur route ;

2) Avec un meilleur réglage de l'amortissement, vous obtiendrez de meilleures performances et une meilleure tenue de route ;

3) Réglage de la hauteur abaissée de 1" à 3" (selon les modèles de véhicules) qui permet d'abaisser le centre de gravité et d'ajouter une position plus agressive ;

4) Tension du ressort de précharge réglable pour réduire le mouvement de tremblement dans une certaine mesure ;

5) 24 niveaux d'amortisseurs réglables -- Cela vous permet de régler parfaitement votre système de suspension.. ;

6) Supports supérieurs et supports en aluminium usinés CNC - excellente résistance et économie de poids ;

7) Supports inférieurs en acier très résistants - très durables et fiables ;

8) Tous les inserts sont livrés avec de longues bottes en caoutchouc, afin de mieux protéger l'amortisseur et de le rendre plus durable ;

9) Structure bitube -- fournit d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle pour la plupart des conditions de conduite.

10) Finition anti-corrosion - Aluminium anodisé et pièces en acier au carbone recouvertes de poudre, surface mate.

11) Test pour le meilleur---Chaque pièce a été testée sur notre machine professionnelle avant d'être assemblée et testée par nos coureurs professionnels sur la route.

12) Assemblage en salle blanche : maintien d'un niveau supérieur de précision et de fiabilité.

 


Remarque

* Aucune instruction n'est incluse ; l'installation et l'alignement par un professionnel sont suggérés.

* Nous vous invitons à visiter notre magasin pour d'autres pièces automobiles qui pourraient vous intéresser.

* N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d'aide.


Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication

écrire un commentaire

Ajouter une photo(0/4)

Remarque: HTML n est pas traduit!
    Mauvais 
 Bien.

Saisissez votre destination pour obtenir une évaluation des coûts d'expédition


CONTINUE
*

*Please select a category!

CONTINUER
Recommended By
 
"Vous pouvez faire une énorme différence entre ces coilovers et les plus anciens."
--DBGarage
65.1K subscribers
 
 
"Ceux-ci ont un nouveau design d'amortisseur et de l'huile de course dedans et ils ont des ressorts personnalisables. C'est génial de rouler, je suis vraiment impressionné par cette voiture."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."
--YoungStatic
152K subscribers
 
 
"J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."
--Garage Built Hondas
89.5K subscribers
 
 
"Super impressionné. Je n'entends aucun bruit sourd. Ces manèges sont incroyables."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."
--DBGarage
65.1k subscribers
 
 
"The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."
--Reignited - Cycle and Automotive
58.2K subscribers
 
 
"Je pense que ça a l'air génial, l'avant et l'arrière sont abaissés."
--79th Productions
301K subscribers
 
 
--Rawrkee
11.4K subscribers
 
 
"C'est votre choix de taille de pneu qui est parfait, c'est génial sur ces voitures, c'est tellement beau qu'on dirait qu'il produit un peu de puissance même s'il s'agit pour le moment d'un simple arbre à came automatique."
--Tuning by Nick
27.1k subscribers
 
 
--CRXseth
61.8K subscribers
 
 
"En parlant de raideurs de ressorts, ceux-ci offrent des tonnes d'options différentes pour toutes les applications dont vous pourriez avoir besoin, d'une configuration de position rigide à une configuration plus inspirée de la course."
--DrivenFilms Photography
14.1K subscribers
 
 
"Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."
--DrivenFilms Photography
14.1K subscribers
 
 
--Bendaga
390K subscribers
 
Veuillez vous connecter ou créer un compte
pour voir et télécharger l’installation.

CONNEXION

S’INSCRIRE

Mot de passe oublié

Connectez-vous avec un compte de messagerie