connecting rod compatible pour Toyota 2JZGTE 2JZ compatible pour SUPRA 2JZGE Bielles ARP 2000 boulons

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Item Number 3002032437

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Application

Compatible pour Toyota Supra JAZ80 2JZ 2JZGE 2JZGTE

Compatible pour Toyota Mark II 2JZ 2JZGE 2JZGTE

Compatible pour Toyota Altezza AS300 2JZ 2JZGE 2JZGTE

Compatible pour Toyota Crown 2JZ 2JZGE 2JZGTE

Compatible pour Toyota Chaser 2JZ 2JZGE 2JZGTE

Compatible pour Toyota Cresta 2JZ 2JZGE 2JZGTE

Compatible pour Toyota Progres 2JZ 2JZGE 2JZGTE

Compatible pour Lexus IS300 GS300 SC300 2JZ 2JZGE 2JZGTE

Specifications

Quantite: Un jeu de 6 pieces comme indiqué sur les images

Boulons:compris boulons d'origine de 3/8" ARP 2000 (Note: coût supplémentaire pour la mise à niveau des boulons ARP L19)

Material: 4340 Acier forgé de chrome-molybdène d’avions

Type: H-Beam Bielles

Tolérance de poids:Équilibré à +/- 1 gramme dans la série

Dimensions

Distance de centre à centre: 142mm

Diamètre de l’extrémité grande: 55mm

Diamètre de l’extrémité petite: 22mm

Largeur de l’extrémité grande: 26mm

Largeur de l’extrémité petite: 26mm

Advantage

-NEUF

-100% testé et équilibré

-1 an de garantie

-Traitements thermiques multiples

-Avec des bagues en bronze pour les pistons flottants

-100% vérifié par les rayons X, les ondes ultrasonores et Magnaflux

-Designed et fabriqué à l'aide de machines CNC à la pointe de la technologie.

-Tous les grands et petits bielles sont fabriqués par la machine à roder de SUNNEN.

-Grenaillé pour une longue durée de vie et de fonctionnement, même dans des situations stressantes

-Alignement précis du trou pilote pour la bielle pour éviter le déplacement

Remarque

-Mise à niveau vers des vis ARP L19, pouvant atteindre 220 000/230 000 ou 260 000/2 270 000 PSI (à partir de 800 CV, supplément de 10 EUR / unit pour la mise à niveau vers des vis AR19 L19).

-Instruction Ne sont pas inclus.L’installation professionnelle est recommandée.

-Si vous avez des questions ou des besoins, s'il vous plaît contactez-nous.

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Reconstruction du moteur 2JZ Supra avec bielles 4340 EN 24 H-Beam

Note de l'éditeur : Quand Va lentin Pettersson a installé des bielles à poutre en H MaXpeedingRods sur son moteur 2JZ Supra, qu'a-t-il dit.Nous sommes en train de reconstruire notre Nissan 200SX S13. Il roulera avec un moteur supra 2JZ. Nous avons un ensemble complet de bielles forgées de MaXpeedingRods .

Les bielles montrées sur les photos doivent être dans notre voiture et dans la Ford Sierra Cosworth d'un ami.

Voici les photos des pièces.

Ils ont le plus imaginable. Bielles forgées en Street Performance ou Sport Performanc.

Turbos dans différents modèles. Les amortisseurs sont vraiment bons et nous avons les amortisseurs. Vous pouvez également obtenir des roulements supérieurs réglables pour le carrossage, etc.

Voici un examen des vilebrequins.

Aux: moteurs Toyota supra 2JZ, 2JZ-GE / GTE.

À: Moteur Ford Sierra / Escort Rs Cosworth Yb.

Vilebrequin certifié TUV.

Type: avion forgé 4340 chrome moly pour course aux rayons X et flux de magnésium testé. Tout cela est fait pour vérifier que le matériel est correctement entretenu et qu'il y a des articles à lire à ce sujet.

Boulons: Boulons d' origine ARP 2000 3/8 ”vérifiés par la société ARP. Et cet ARP a confirmé qu'ils sont authentiques et achetés d'ARP à MaXpeedingRods.

Lors de la commande de bielles, vous pouvez acheter des boulons ARP L19.

Le poids des manivelles est de +/- 1 gramme. Ils peuvent gérer 9000 tr / min. Ils offrent une garantie d'un an. Traitement thermique en plusieurs étapes.

Voici un lien vers mes barres de bielles:

Bielles pour Toyota 2JZ Supra Mark Lexus 2JZGE 2JZGTE IS300

Voici aussi un lien vers les bielles de mes amis:

Pour Ford Sierra Escort Cosworth YB 133.58mm ARP 2000 Pleuel Bielle bielle

J'ai pesé les enjeux et c'est vraiment +/- 1 gramme. Le matériau se sent vraiment bien, ils sont robustes. Un de mes amis a eu un petit problème avec sa voiture (palier de bielles / palier de vilebrequin), c'est devenu une panne de moteur, alors nous avons choisi son moteur et l'avons ouvert.

Il s'est avéré qu'il avait déjà les mêmes bielles de MaXpeedingRods dans sa voiture. Je peux dire que sans la très bonne qualité de ceux-ci, tout le moteur aurait été en enfer. Deux des bielles avaient subi un grand test de force et d'endurance et celles-ci étaient vraiment décolorées. Car ils ont été chauds comme l'enfer pendant environ 1 à 2 mois. Si elle était faite d'un bon matériau, ils se seraient pliés directement et le moteur serait tombé en panne. Ce défaut a été causé par une huile trop épaisse dans le moteur et qu'il a mis un amortisseur de volant en aluminium. Le moteur avait environ 600 ch et environ 800 nm.





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