Ct20 Turbo Turbocompresor compatible pour Toyota Landcruiser 2.4 Runner Hilux 17201-54030

Note:

* Only suitable for diesel engines, not gasoline engines

* Only fits 2LT / 2-LT engine, Not Compatible pour Toyota 22RET / 22RTE

Application:

Compatible pour Toyota Land Cruiser 2.4L TD 2L-T 1985-1989
Compatible pour Toyota 4-Runner 2.4L TD 2L-T  1984-

Turbo Référence: 17201-54030

OEM Numéro de pièce:17201-54030, 1720154030

Spécification:
Modèle turbo : CT20, CT20WCLD
Moteur : 2LT/2-LT(Diesel)
Type de roulement : roulement à billes/roulement flottant
Diamètre de la turbine : 59,4/48,3 cm
Garniture de turbine : 66,1
Diamètre du compresseur : 57/35,8 cm
Garniture du compresseur : 39,4
Type de refroidissement : eau + huile refroidie
Puissance du tuyau : jusqu'à 86 HP
Condition : 100 % tout neuf
Taille du paquet: 23*30*27 cm
Poids du colis : 7850g
Accessoires : vous recevrez les pièces exactement comme indiqué dans l'image ci-dessus

Advantage:

1. 100% balancing Test by TURBOTECHNICS  VSR3

2. G3-min-Flow VNT Turbo testing

3.  Advanced Actuator Tester/Programmer

Product Material：
1. Turbine housing ：Ductile iron QT450-10 shell with high-temperature resistance up to 700 degrees Celsius
2. Steel Turbine Wheel：Made from the special K418 alloy to achieve high oxidation resistance and stability under high temperatures up to 900 degrees Celsius
3. Compressor housing：ZL104 aluminum with lightweight 
4. compressor wheel/blades：Cast aluminium with good gas tightness and corrosion resistance

Product  ：
1. OEM-quality and size with little modification
2. Rich Experience In Turbo Production And Own Factory
3. Quality Assurance
4. High Rotor
5. High-Speed Oil Seal Ring
6. Strict Quality Inspection
7. Precision Clearance
8. High-speed Accessories
*All necessary gaskets included for ease of installation
 

Note：

* Veuillez noter que le numéro d'immatriculation ne peut pas identifier votre turbocompresseur

* Veuillez confirmer votre numéro de pièce turbo d'origine avant d'acheter
* L'installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, crankcase ventilation sans fonction, etc.)!