avant Amortisseur Combiné Fileté Compatible pour Honda Accord CU1 CU2 CW1/CW2/CW3 08-13

Spécifications

Hauteur réglable : Oui ; abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule
Amortissement réglable : Oui ; 24 niveaux de réglage de la force de détente
Coupelles supérieures : Caoutchouc standard
Carrossage réglable : Non disponible
Raideur des ressorts avant : 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Diamètre intérieur des ressorts avant : 70,5 mm
Longueur des ressorts avant : 200 mm
Précharge de ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés avant
2x Clés à ergot (clés C)
1x Clé Allen

Dimensions
Dimensions du colis : 73 x 26 x 19 cm
Poids : 13 150 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur d'abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule), permettant d'abaisser le centre de gravité et d'offrir une allure plus agressive au véhicule.
2. Amortissement réglable sur 24 niveaux — Vous permettant d'affiner parfaitement le comportement de votre système de suspension. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le sur la position la plus ferme.
3. Tension de précharge des ressorts réglable, permettant de réduire les mouvements de caisse et les vibrations dans une certaine mesure.
4. Plaque de carrossage réglable et coupelle supérieure sur rotule (Pillow Ball) pour une réponse de direction plus incisive (disponible sur certains modèles).
5. Coupelles supérieures et bagues de réglage usinées en aluminium CNC — Offrant une excellente robustesse tout en réduisant le poids.
6. Fixations inférieures en acier renforcé (Heavy Duty) — Hautement durables et fiables.
7. Ressorts à haute résistance — Soumis à 600 000 cycles de test en continu pour garantir une résistance à la traction optimale.
8. Tous les inserts d'amortisseur sont équipés de soufflets de protection en caoutchouc ajustés — Assurant une meilleure protection de l'amortisseur et une longévité accrue. 9. Structure à double tube — offre d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion — pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.

Remarque
1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et en conformité avec les réglementations locales en matière de modification de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés aux couples de serrage spécifiés (que vous trouverez dans le manuel d'entretien du véhicule), tant avant qu'après l'installation. Tout écrou, boulon ou dispositif de blocage mal serré générera des bruits parasites. Il est impératif de vérifier et de resserrer ces éléments avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu (l'espace libre) entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm ; dans le cas contraire, vous devrez installer des élargisseurs de voie. Attention : cette mesure est insuffisante dans le cas des essieux à bras tirés avec barre de torsion).
5. Nous recommandons un entretien régulier de vos combinés filetés : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 5 mois permettra de maintenir leur fluidité et leur propreté, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.