Kit Suspension Combine Fileté Compatible pour Ford Mustang 2004-2014 5th. GT S197

Les combinés filetés maXpeedingrods T6, avec amortissement en détente réglable, réglage séparé de la hauteur sans modification de la précharge, huile d'amortissement optimisée, ressorts de compétition améliorés, plaque de carrossage réglable (sur certains véhicules) et esthétique soignée, vous offrent davantage de possibilités d'optimisation des performances de votre suspension et confèrent à votre véhicule une allure plus impressionnante. De plus, tous nos combinés filetés sont assemblés dans une usine à l'abri de la poussière, gage de qualité et de longévité.

Application :

Compatible pour Ford Mustang S197 2005-2014

Compatible pour Ford Mustang GT S197 2005-2014

NOT compatible pour Shelby GT500 Models
 

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule
Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de détente

Support supérieur avant : Plaque de carrossage à roulement à billes

Carrossage réglable : Disponible

Taux de ressort avant : 8 kg/mm ​​(448 lb/po)

Taux de ressort arrière : 6 kg/mm ​​(336 lb/po)

Longueur du ressort avant : 230 mm

Longueur du ressort arrière : 180 mm

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Type d'amortisseur : Double tube

Précharge du ressort : 7-10 mm

Contenu:

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés C
2 clés Allen
1 autocollant

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm, permettant un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive 2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « soft ». Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur « 16 clics ». Pour des sorties sur circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigide ».
4. Supports supérieurs et supports de fixation en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort amélioré : plus de 600 000 tests continus garantissent une résistance à la traction élevée.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une meilleure durabilité de l'amortisseur.
8. Un meilleur réglage de l'amortissement améliore les performances et le confort. 9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et acier au carbone thermolaqué.
11. Testé pour l'excellence : chaque pièce a été testée sur nos machines professionnelles avant d'être assemblée et testée par nos pilotes professionnels sur route.
12. Assemblage en salle blanche : maintient un niveau de précision et de fiabilité élevé.
13. Huile d'amortisseur améliorée : améliore la stabilité et la fluidité de l'amortissement sur une large plage de températures.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant à poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Vaporisez du WD40 tous les 3 à 4 mois pour le garder lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.