Amortisseurs Combinés Filetés Avant compatible pour Ford Mustang S197 2005-2014 5.0GT

Le MXR-B3 est basé sur les combinés filetés MXR-B2, également réglables en hauteur. Conçus pour une utilisation routière, ils offrent un réglage précis de l'amortissement en détente sur 24 niveaux, vous permettant ainsi de bénéficier d'un confort de conduite optimal quelles que soient les conditions routières.

Application

Compatible pour Ford Mustang S197 2005-2014

Compatible pour Ford Mustang GT S197 2005-2014

NOT compatible pour Shelby GT500 Models

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement réglable : 24 niveaux de force de détente

Support supérieur avant : Plaque de carrossage à roulement à billes

Taux de ressort avant : 8 kg/mm (448 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 230 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Type d’amortisseur : Bitube

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 clés à molette

Dimensions :
Dimensions de l'emballage : 73 × 26 × 19 cm
Poids : 16 950 g

Caractéristiques

1. Réglage en hauteur abaissé de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) permettant un centre de gravité plus bas et un look plus agressif Position
2,24 niveaux d'amortissement réglables : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « soft ». Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur « 16 clics ». Pour des sorties sur circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigide ».
3. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réponse de la direction (sur certains modèles).
5. Supports supérieurs et supports de blocage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
6. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
7. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus pour garantir sa haute résistance.
8. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection de l'amortisseur et une plus grande durabilité. 9. Structure bitube pour une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, l'ajout d'entretoises de roue est nécessaire. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant à poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 5 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.