Kit Suspension Combine Fileté Compatible pour Mini R50, R53 R52 Convertible Cooper Cooper S

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Compatible pour Mini R50, R53 Cooper (06/2001-09/2006 compatible pour FWD

Compatible pour Mini R50, R53 Cooper S (06/2001-09/2006 compatible pour FWD

Compatible pour Mini R50, R53 S Works (06/2001-09/2006 compatible pour FWD

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Compatible pour Mini R50, R53 One (06/2001-09/2006 compatible pour FWD

Compatible pour Mini Convertible (R52) Cooper (07/2004-11/2007) Compatible pour FWD

Compatible pour Mini Convertible (R52) Cooper S (07/2004-11/2007) Compatible pour FWD

Compatible pour Mini Convertible (R52) Compatible pour John Cooper Works (07/2004-11/2007) Compatible pour FWD

Compatible pour Mini Convertible (R52) One (07/2004-11/2007) Compatible pour FWD

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement : Non réglable

Taux de charge du ressort avant : 6 kg/mm (336 lb/po)

Taux de charge du ressort arrière : 6 kg/mm (336 lb/po)

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 180 mm

Support supérieur avant : Rotule

Support supérieur arrière : Support supérieur d’origine requis

Carrossage réglable : Non disponible

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Type d’amortisseur : Bitube

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés à molette

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) permettant un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive.
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Plaque et coussin de carrossage réglables. Support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (sur certains modèles).
4. Supports supérieurs et supports de blocage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus garantissent une résistance élevée à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une plus grande durabilité de l'amortisseur.
8. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
9. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez l'espace entre les pneus et la suspension. (L'espace minimum doit être de 4 mm ; sinon, ajoutez des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant et poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté : vaporisez du WD40 tous les 3 à 4 mois pour le garder lisse et propre et prolonger sa durée de vie.

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