Turbocharger compatible pour Audi A3 A4 TT 1.8T 1.8 L K04 K03 Upgrade Turbolader K04-001 Turbo

Avis important

1. Il s’agit d’un turbocompresseur K04. Le turbocompresseur K04 est une version améliorée des K03-053 et K03-052.
2. La turbine K04-001 est différente des K03-052 et K03-053 :
(1) La taille de l’entrée d’air du compresseur K04-001 est supérieure à celle des K03-052 ou K03-053.
Taille d’entrée du compresseur K03-052 et K03-053 : 45 mm
Taille d’entrée d’air du compresseur K04-001 : 48,7 mm
(2) L’entrée d’air du compresseur K04-001 peut nécessiter un tuyau en silicone.

Application

pour Audi A3 moteur amélioré FT 190 4EB/4EA/4EC 1999-2009
pour Audi TT moteur amélioré FT 190 4EB/4EA/4EC 2001-2009
pour Volkswagen BEETLE moteur amélioré 4EB/4EA/4EC 1996-2009
pour Seat IBIZA moteur amélioré 4EB/4EA/4EC 1996-2009

Remarque

Les véhicules équipés du modèle K03 ci-dessous doivent modifier le tuyau d’admission (l’entrée du compresseur K04 est plus grande que celle du modèle K03) :

pour Audi A3 avec moteur AGU, ALN, ARZ 110 KW, 150 PS 1996-2003
pour Audi A3 avec moteur AUQ, ARZ, APP 132 KW, 180 PS 1996-2003
pour Audi TT avec moteur AUQ 132 KW, 180 PS 1998-2006
pour Seat Leon avec moteurs AJQ, APP, ARY, AUQ 132 KW, 180 PS 1998-2006
pour Skoda Octavia AUQ 132 KW, 180 PS 2001–2005
pour Volkswagen Golf/Bora/Jetta avec moteur AUQ, ARZ 2000-2009
pour Volkswagen New Beetle avec moteur 1.8L-5V longitudinal 2000-2005

Modèle de turbo

K04-001

Codes moteur : AJQ, APP, AUM, AUQ, ARY

Numéros de pièce & OEM

K04-001 :
53049500001, 5304-950-0001, 5304 950 0001
53049887501, 5304-988-7501, 5304 988 7501
06A-145-705HP, 06A145705HP

Il s’agit d’un turbo K04 amélioré pour K03-053 et K03-052 (quelques modifications peuvent être nécessaires pour K03-052).

K03-052 :
53039700052, 5303 970 0052, 5303-970-0052
53039880052, 5303 988 0052, 5303-988-0052
53039880094, 5303 988 0094, 5303-988-0094
06A145704T, 06A145713D, 06A145713DX
06A145713DV, 06A145713F, 06A145713FX
8299299564


K03-053 :
53039880053, 5303 970 0053, 5303-970-0053
53039880058, 5303 988 0058, 5303-988-0058
06A145681H, 06A145702P, 06A145704S
06A145713B, 06A145713L, 06A145713M

Spécifications

Type de refroidissement : eau et huile
Type de roulement : palier lisse / palier flottant
Butées : 270 degrés
Puissance : 162 KW / 220 PS

Diamètre d’entrée du compresseur (admission d’air) : 48,7 mm (19,17 pouces)
Diamètre de sortie du compresseur : 52 mm (20,47 pouces)

Matériau du produit

1. Boîtier de turbine : fonte ductile QT450-10 résistante à haute température jusqu’à 700 °C
2. Roue de turbine en acier : alliage spécial K418 pour résistance à l’oxydation et stabilité à haute température jusqu’à 900 °C
3. Boîtier de compresseur en aluminium ZL104 léger
4. Roue / pales de compresseur : fonte d’aluminium avec bonne étanchéité aux gaz et résistance à la corrosion

Technologie de test

1. Test d’équilibrage 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test VNT Turbo G3-min-Flow
3. Testeur / programmateur avancé d’actionneur G3-rea-master

Suggestions d’installation

Nous vous recommandons de vérifier les points suivants avant installation :

1. Remplacer le filtre à air : un filtre encrassé peut endommager la roue du compresseur.
2. Remplacer l’huile moteur : les impuretés de l’ancienne huile peuvent endommager le turbocompresseur.
3. Après une grande révision, ne pas remplacer immédiatement par un nouveau turbocompresseur : les impuretés dans l’huile peuvent l’endommager.
Faire fonctionner l’ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours, puis installer le nouveau turbocompresseur avec une huile moteur neuve.