Kit combinés filetés réglables compatible pour BMW Série 1 E82 2008 a 2013 135i 125i 120d

( 0 avis )

20% TVA incluse

Obtenez un remise code

Obtener

Numéro d'article: 300200010052

Stock:

Ship to

Quantité:

PLUS D'OPTIONS

Afficher plus Afficher moins

Ajouter à la liste des souhaits
À comparer

View Influencer Video

View More Honda Parts

Nous Acceptons

View More Honda Parts

PLUS D'OPTIONS

Coupon

Offre Combinée

Applications:

Compatible pour BMW 1Series (E82/E88) 2008-2013

Specifications:

Réglable en amortissement : 24 niveaux de force d'amortissement de rebond

Réglable en hauteur : Oui, abaissement de 1 à 3 pouces selon les modèles de véhicules

Réglable en carrossage : réglable

Taux de ressort avant : 8kg/mm (448lbs/in)

Taux de ressort arrière : 12kg/mm (672lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70.5mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 62mm

Longueur du ressort avant : 180mm

Longueur du ressort arrière : 230mm

Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm

Feature:

1. Réglage de la hauteur abaissé de 1" à 3" (selon les modèles de véhicules), ce qui permet d'abaisser le centre de gravité et ajoute également une position plus agressive.
2,24 niveaux d'amortisseur réglable - Cela vous permet de composer parfaitement votre système de ressorts hélicoïdaux. for une conduite agréable et confortable, réglez l’amortissement sur soft. for une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. for les journées de piste occasionnelles, réglez-le au maximum.
3. Tension du ressort de précharge réglable for réduire le mouvement de secousse dans une certaine mesure
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à bille d'oreiller for une réponse de direction plus aiguisée. (for certains modèles)
5. Supports supérieurs et casiers en aluminium usinés CNC --- excellente résistance et gain de poids
6. Supports inférieurs en acier robuste --- très durables et fiables
7. Ressort à haute résistance --- 600 000 fois testé en continu for assurer sa haute résistance à la traction.
8. Tous les inserts sont livrés avec de longues bottes en caoutchouc ajustées --- for mieux protéger l'amortisseur et être durable.
9. Structure Twin-Tube ---offre d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle for la plupart des conditions de conduite
10. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone enduit de poudre

Note:

* Installation et alignement professionnels suggérés.
* N'hésitez pas à nous contacter for tout ce que nous pouvons vous aider

Avis :

Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens qualifiés et respecter les réglementations locales applicables en matière de modification des véhicules.

Afficher plus Afficher moins

écrire un commentaire

Votre nom.

Votre commentaire

Ajouter une photo(0/4)

Remarque: HTML n est pas traduit!

Note Mauvais

Bien.

Saisissez votre destination pour obtenir une évaluation des coûts d'expédition

Pays / Région

Province / Ville

Code Postal

CONTINUE

1 2 3 >> |

POSER UNE QUESTION PRODUIT

*Please select a category!

CONTINUER

Recommended By

"Vous pouvez faire une énorme différence entre ces coilovers et les plus anciens."

--DBGarage

79K subscribers

"Ceux-ci ont un nouveau design d'amortisseur et de l'huile de course dedans et ils ont des ressorts personnalisables. C'est génial de rouler, je suis vraiment impressionné par cette voiture."

--Texas Honda Channel

61K subscribers

"Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."

--YoungStatic

172K subscribers

"J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."

--Garage Built Hondas

101K subscribers

"Super impressionné. Je n'entends aucun bruit sourd. Ces manèges sont incroyables."

--Texas Honda Channel

61K subscribers

"Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."

--DBGarage

79k subscribers

"The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."

--Reignited - Cycle and Automotive

107K subscribers

"Je pense que ça a l'air génial, l'avant et l'arrière sont abaissés."

--79th Productions

304K subscribers

"C'est votre choix de taille de pneu qui est parfait, c'est génial sur ces voitures, c'est tellement beau qu'on dirait qu'il produit un peu de puissance même s'il s'agit pour le moment d'un simple arbre à came automatique."

--Tuning by Nick

34.8k subscribers

"En parlant de raideurs de ressorts, ceux-ci offrent des tonnes d'options différentes pour toutes les applications dont vous pourriez avoir besoin, d'une configuration de position rigide à une configuration plus inspirée de la course."

--DrivenFilms Photography

17.5K subscribers

"Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."

--DrivenFilms Photography

17.5K subscribers