Performance Sportive

Une bielle est un composant du moteur qui transfère le mouvement du piston au vilebrequin et fonctionne comme un bras de levier. Les bielles sont généralement fabriquées en alliage d'aluminium moulé et sont conçues pour résister aux contraintes dynamiques de la combustion et du mouvement du piston. Les bielles en H sont un peu plus lourdes, plus rigides et plus résistantes que les bielles en I. Elles sont donc le choix prioritaire pour les puissances élevées et les pressions de cylindre élevées.

Une bielle relie le piston au vilebrequin. La bielle elle-même est rigide. Cependant, à chaque extrémité se trouvent des points de pivotement avec des roulements où elle se fixe au vilebrequin et un axe où elle se fixe au piston. Cela permet au piston de continuer à monter et descendre tandis que la bielle se déplace avec la rotation du vilebrequin. La bielle doit être suffisamment solide pour supporter la force descendante du piston pendant la combustion ainsi que la force contre le vilebrequin au niveau du tourillon de bielle.

La longueur d'une bielle de moteur est déterminée en mesurant la distance entre les points centraux de l'alésage de l'axe du piston et de l'alésage du tourillon du vilebrequin.

Une fois que vous avez installé les bielles et les pistons assemblés dans les alésages du bloc moteur, l'étape suivante consiste à installer les bielles sur les sections de course du vilebrequin. La bielle doit avoir le chapeau correspondant et l'orientation correcte du chapeau pour l'assemblage. Les coussinets de bielle de taille correcte doivent être installés dans le chapeau et la bielle. Ensuite, serrez les boulons de la bielle avec le Plastigauge installé. Retirez la bielle de la manivelle et vérifiez la jauge Plastigauge pour confirmer que le jeu et les tolérances sont corrects. Une fois que le jeu est correct, réinstallez les bielles sur le vilebrequin et serrez-les selon les spécifications de couple du fabricant de la bielle.