Turbo Racing pour GT3037 GT3037R 0,82 0,63 A / R refroidi à leau + huile pour 2,0 2,5 L

Ceci est un turbocompresseur parfait pour un moteur 2.0L-3.0L qui peut augmenter jusqu'à 690 ch.

Ici, nous obtenons quelques données dans notre test pour votre référence:

Le contrôle de pression 1.0BAR-1.5BAR (14.5psi-21.75psi)

Moteur L4 2.0L, la puissance autour de 400ps-500ps (395hp-495hp)

Moteur L4 2.5L L6 2.5L V6 2.5L, la puissance autour de 450ps-600ps (445hp-590hp)

Moteur L6 3.0L V6 3.0L ou supérieur, la puissance autour de 500ps-600ps (495hp-595hp)

Remarque: en raison de la diversité des modèles de moteur, des niveaux d'amélioration du moteur, des marques de moteur, de la qualité de l'essence, de l'altitude et du réglage de l'ECU, différentes puissances en chevaux seront produites. Il s'agit de la liste des moteurs couramment utilisés, et non des données en condition non limitative.

Bride de sortie d'entrée d'échappement Type: Bande en V

Boîtier de compresseur: Anti-surtension

Logement de turbine: acier inoxydable

Type de refroidissement: refroidi par eau + huile

Type de roulement: type flottant

Puissance: jusqu'à 300-700PS (295hp-690hp) test mécanique professionnel

Contrôle de la pression: gérer jusqu'à 3,0 bar (43,5 psi)

Diamètre de l'inducteur du compresseur: 55 mm

Diamètre de sortie du compresseur: 76,1 mm

Garniture du compresseur: 52

Compresseur A / R: 0,63

Diamètre de l'inducteur de turbine: 61 mm

Diamètre de l'extracteur de turbine: 54,8 mm

Garniture de turbine: 81

Turbine A / R: 0,82

Condition: nouveau

Garantie: 1 an de garantie pour le défaut de fabrication

1) Roulement flottant parfaitement conçu et durable, avec des pales de roue équilibrées dynamiques de haute précision, qui peuvent augmenter plus de 3.0BAR.

2) Résistance aux températures élevées, le boîtier turbo en acier inoxydable peut résister à plus de 1050 degrés Celsius de température d'échappement.

3) Les pales de roue à haute efficacité et à faible inertie réduisent considérablement le décalage du turbo.

4) Le système de refroidissement par eau et huile peut prolonger la durée de vie du turbo La puissance du moteur peut être augmentée de plus de 200%, peut augmenter jusqu'à 300-700PS.

Attention

1. Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager les roues du compresseur.

2. Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.

3. La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.

4. Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage