Amortisseur Combinés Filetés compatible pour Honda Civic EJ EK 1996-2000 EJ5 EJ6 EJ9 EK4 EK8

20% TVA incluse

PLUS D'OPTIONS

Offre Combinée

Le maXpeedingrodss B3 est basé sur les combinés filetés B2, également réglables en hauteur. Conçus pour une utilisation sur route, ils bénéficient d'un réglage d'amortissement en détente à 24 niveaux pour un réglage optimal. Vous bénéficierez ainsi d'une meilleure qualité de conduite, quelles que soient les conditions de route.

 

Application:  Modèle à support de type fourche arrière uniquement

 

Compatible pour Honda Civic 1988-1991 EC ED EE EF Rear fork type bracket model only EC8\EC9\ED2\ED3\ED4\ED5\ED6\ED7\EE1\EE2\EE3\EE4\EE5\EE9\EF1\EF2\EF3\EF4\EF5\EF9

 

Compatible pour Honda CR-X 1988-1991 ED EE EF Rear fork type bracket model only ED8\ED9\EE6\EE8\EF6\EF7\EF8

 

Compatible pour Honda Civic 1992-1995 EG EH EJ Rear fork type bracket model only EG3\EG4\EG5\EG6\EG7\EG8\EG9\EH1\EH2\EH3\EH4\EH5\EH8\EH9\EJ1\EJ2\EJ3

 

Compatible pour Honda CR-X del Sol 1992-1995 EG EG1 Rear fork type bracket model only

 

Compatible pour Honda Civic 1996-2000 EJ EK EM Rear fork type bracket model only EJ5\EJ6\EJ7\EJ8\EJ9\EK1\EK2\EK3\EK4\EK5\EK8\EK9\EM1

 

Compatible pour Acura Integra 1994-2001 DC2 DC4 Rear fork type bracket model only

Compatible pour Acura Integra 1990 -1993 DA DB Rear fork type bracket model only

 

 

Remarque 1 : for certains véhicules, vous aurez besoin de manchons et de rondelles déjà inclus dans notre forfait.

Remarque 2 : le kit de coilovers « abaissera votre voiture » et ne conservera pas la hauteur de caisse d'origine.

 

 

 

 

Spécifications:

 

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement : 24 niveaux de force de détente

Supports supérieurs avant et arrière : Caoutchouc standard

Carrossage réglable : Non disponible

Taux de compression avant : 8 kg/mm ​​(448 lb/po)

Taux de compression arrière : 5 kg/mm ​​(280 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 180 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

 

 

 

Caractéristiques:

 

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) pour un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive.
2. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « doux ». Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigide ».
3. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réponse de la direction (sur certains modèles).
5. Supports supérieurs et supports de blocage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
6. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
7. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus garantissent une résistance élevée.
8. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une meilleure durabilité de l'amortisseur.
9. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.

 

 

 

 

Remarque:

 

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou dispositif de blocage desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et serrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm ; sinon, des entretoises de roue sont nécessaires. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à barre de torsion et bras oscillant.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui prolongera sa durée de vie.

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Comment installer les serpentins réglables sur une Honda Civic 1995

Note de l'éditeur: Roy White, actuellement entièrement reconstruit sa Honda civic 1995 avec des Combinés filetés réglables MaXpeedingRods . Dans cet article, il a partagé son expérience d'utilisation, en particulier avec des conseils d'installation et comment il a réussi à les égaliser. 

image / Combinés filetés réglables MaXpeedingRods ancien vs nouveau

Nouveau contre vieux! L'installation était tout aussi simple. 

J'ai eu du bon temps pour conduire et avoir une bonne idée des combinés filetés et je suis impressionné. 

La fonction d'amortissement aide à régler la rigidité ou la douceur entre l'avant et l'arrière pour mieux répondre aux problèmes de traction, que ce soit en ligne droite ou dans les virages, et ils offrent une conduite très douce, même dans les réglages les plus rigides. Ils peuvent fournir une hauteur de caisse proche de la crosse, ou claquer le ventre sur le sol si c'est ce que vous aimez, et une bonne distance entre les deux. Quand on regarde le coût, honnêtement, je ne m'attendais pas à obtenir le produit de qualité que j'ai fait, pour le prix indiqué. Ces amortisseurs ne déçoivent pas!

L'installation est assez simple, mais une assistance professionnelle est toujours recommandée à quiconque ne cherche pas à assumer la tâche ou si vous êtes novice en matière de suspension réglable. 

image / Combinés filetés réglables MaXpeedingRods sur Honda Civic 1995

Le processus est cependant assez simple, si vous souhaitez le prendre vous-même. Pré-ajustez simplement chaque longueur de bobine, avant l'installation, en desserrant le contre-écrou inférieur et en le soulevant à l'endroit où vous voulez qu'il repose, puis soulevez le corps de l'amortisseur inférieur jusqu'à ce qu'il se rencontre et se verrouille à nouveau avec la bague de verrouillage inférieure, (serrer à droite , mode lâche gauche). Lorsque vous êtes satisfait, ils doivent mesurer également du haut de la plaque de carrosserie au haut de l'anneau de verrouillage inférieur (voir photo 1)

Image 1

J'ai mesuré le mien à 10 pouces sur chacun d'eux. Ceci est fait avant de les précharger et de les serrer.

Une fois que vous êtes satisfait de votre taille, préchargez la bobine en plaçant un petit cric de chariot sous la rotule et soulevez-la suffisamment à l'endroit où elle se trouverait si elle était abaissée au sol; le bras de commande inférieur doit être parallèle au sol, puis serrez les boulons de combinés fileté supérieur et inférieur.

Une fois que tout est terminé, remplacez vos roues et retirez vos chandelles et abaissez le véhicule au sol. Une fois au sol, mesurez chaque roue.
Ces mesures seront prises de la lèvre inférieure de chaque garde-boue, à la lèvre supérieure de la jante (voir photos 2 et 3)

Image 2
Image 3
Vous remarquerez, tout de suite, que les mesures arrière différeront légèrement de l'avant. Ce n'est pas grave, tant qu'ils sont les mêmes de chaque côté; arrières et fronts. Ma configuration m'a mis à 4 pouces à l'arrière et 3 pouces et demi à l'avant. Vous pouvez ajuster la hauteur selon vos besoins, si vous les voulez plus haut ou plus bas (il y a AMPLE plage de réglage ici) si vous le désirez, et Maxpeedingrods a fourni une feuille d'instructions facile à lire pour vous aider tout au long du processus! 
 
Le réglage de l'amortisseur se trouve entre les boulons supérieurs que vous trouverez en haut de la tour d'amortisseur dans votre compartiment moteur. Tournez le bouton central vers la gauche pour une conduite plus douce, vers la droite pour une conduite plus rigide. Il doit tourner facilement à la main et vous ressentirez un clic à chaque niveau. Du plein rigide au plein doux devrait être 24 clics! L'endroit où vous voulez ces jeux dépendra de vos habitudes de conduite et de l'utilisation du véhicule.
 
Chaque sport automobile, si vous participez, exigera des propriétés uniques; arrière plus rigide et avant plus souple, ou arrière plus souple et avant plus rigide. La raideur à l'avant aidera à empêcher le nez du véhicule de «plonger» pendant le freinage (surtout dans les virages) et l'arrière rigide aidera à empêcher la voiture de «s'accroupir» lors d'une forte accélération. Il faudra un certain temps pour qu'ils soient parfaitement adaptés à vos besoins, c'est normal. Vous voudrez également vérifier vos mesures de hauteur périodiquement au début, car un tassement peut se produire. Ne vous inquiétez pas si vous voyez que les mesures de votre garde-boue (indiquées ci-dessus) ne correspondent pas plus tard, ajustez simplement la hauteur où vous en avez besoin en utilisant cette feuille d'instructions fournie très utile!
La Honda Civic 1995 de Roy

Comme mentionné, vos ajustements dépendront de vos exigences de conduite. Une fois que vous êtes satisfait de la sensation de vos caractéristiques de conduite, vous avez terminé! Bien que pas nécessaire; Je suggère de les vérifier au minimum à chaque intervalle de vidange d'huile (3 mois / 3000 miles) pour vous assurer que vous êtes toujours là où vous le souhaitez (ajustez au besoin). Cela ne prend que quelques minutes supplémentaires pour le faire et vaut la tranquillité d'esprit supplémentaire! 





















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