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    Combines Filetes Damper Adjustable Coilover compatible pour Chrysler 300C 05-10 compatible pour Dodge SRT8kit d'abaissement

    Combines Filetes Damper Adjustable Coilover compatible pour Chrysler 300C 05-10 compatible pour Dodge SRT8kit d'abaissement

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    Application

    Compatible pour Dodge Magnum 2005-2008

    Compatible pour DODGE CHARGER, SRT8, R/T (06/2005-12/2010) 

    Compatible pour DODGE CHALLENGER Coupé (09/2007-) SRT8

    Spécification

    Conducteur quotidien, jour d'autocross occasionnel ou jours de piste occasionnels

    Produit inclus: 2 clés avant et 2 arrière complètes / une paire de clés pour le réglage de la hauteur

    Supports supérieurs: supports de boule d'oreiller

    Plaque de carrossage ： NON

    Amortissement: amortissement de rebond à 24 niveaux réglable

    Raideur des ressorts: avant ： 12 kg / mm (672 lbs / in) ； arrière ： 14 kg / mm (784 lbs / in)

    poids: 29820g;

    taille: 71 * 51 * 21cm

    Hauteur réglable: Oui

    abaissant 1 '' à 3 ''

    Type d'amortisseur ： Twin tube

    Précharge du ressort: 7-10 mm

    Garantie: 1 an

    Avantage

    Montage sur le dessus de la boule d'oreiller - cette conception aide à combattre le bruit lors du réglage. Il améliore également la sensation et la réponse de la direction

    La hauteur d'abaissement de 1 '' à 3 '' vous permet d'avoir une position plus agressive

    24 niveaux de réglage du rebond d'amortissement vous permettent de composer parfaitement votre système de suspension pour la maniabilité et le confort

    Réglage de la hauteur séparé sans sacrifier la course de l'amortisseur et sans retirer la suspension de la voiture

    Botte anti-poussière incluse pour protéger le joint de l'amortisseur

    Structure à deux tubes - pour une faible résilience et une course suffisante

    Ressort de performance à haute résistance - Moins de 600000 fois en continu, la distorsion du ressort est inférieure à 0,04%. De plus, le traitement de surface spécial vise à améliorer la durabilité et les performances.

    La plupart des pièces de nos systèmes suspension, y compris les supports, les colliers et les perchoirs à ressort, sont conçues à partir d'aluminium 6061-T6, ce qui donne des composants légers, durables et résistants à la rouille.

    Les corps de choc en acier sont galvanisés avec du zinc pour anti-corrosion

    Reconstructible complet

    Remarque

    Le kit coilovers abaisse votre voiture et ne maintient pas la hauteur de caisse d'origine.

    -Garantie: 1 an de garantie pour le défaut de fabrication

    -L'installation professionnelle est fortement recommandée (Aucune instruction incluse)

    -Confirmez les dimensions ou numéro OEM avant de acheter la pièce

    -N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions

    -Accessoires comme indiqué sur les images

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    "Vous pouvez faire une énorme différence entre ces coilovers et les plus anciens."
    --DBGarage
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    "Ceux-ci ont un nouveau design d'amortisseur et de l'huile de course dedans et ils ont des ressorts personnalisables. C'est génial de rouler, je suis vraiment impressionné par cette voiture."
    --Texas Honda Channel
    44.7K subscribers
     
     
    "Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."
    --YoungStatic
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    "J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."
    --Garage Built Hondas
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    "Super impressionné. Je n'entends aucun bruit sourd. Ces manèges sont incroyables."
    --Texas Honda Channel
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    "Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."
    --DBGarage
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    "The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."
    --Reignited - Cycle and Automotive
    58.2K subscribers
     
     
    "Je pense que ça a l'air génial, l'avant et l'arrière sont abaissés."
    --79th Productions
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    "C'est votre choix de taille de pneu qui est parfait, c'est génial sur ces voitures, c'est tellement beau qu'on dirait qu'il produit un peu de puissance même s'il s'agit pour le moment d'un simple arbre à came automatique."
    --Tuning by Nick
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    "En parlant de raideurs de ressorts, ceux-ci offrent des tonnes d'options différentes pour toutes les applications dont vous pourriez avoir besoin, d'une configuration de position rigide à une configuration plus inspirée de la course."
    --DrivenFilms Photography
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    "Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."
    --DrivenFilms Photography
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