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- Instructions techniques
Introduction:
Les coil-overs maXpeedingrods T7 sont conçus pour une utilisation quotidienne dans la rue et pour une utilisation sur piste junior. Il comprend une huile d'amortissement de course, un ressort de course amélioré, réglable en hauteur et une plaque de carrossage réglable (applicable pour certains véhicules), qui vous offre une position abaissée et une maniabilité améliorée.
Applications
Compatible pour Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998)
Compatible pour Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)
Compatible pour Mazda Miata MX-5 NA (1.6L,1.8L) 1989-1997
Compatible pour Mazda Miata MX-5 NB (1.6L,1.8L) 1998- 2005
Specifications
Hauteur réglable : Oui, abaissement de 1 à 3 pouces selon les modèles de véhicules
Amortissement :24 niveaux de force d'amortissement du rebond
Cambre : Non réglable
Taux de ressort avant : 10 kg/mm (560 lb/po)
Taux de ressort arrière : 8 kg/mm (448 lb/po)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm
Longueur du ressort Avant : 180mm
Longueur du ressort arrière : 140 mm
Précharge du ressort conseillée : 7-10 mm
Emballage inclus
2x coil-overs avant
2x coil-overs arrière
2x clés en C
2x clé Allen
1x autocollant
Fonctionnalité
1) Technologie de course professionnelle pour une utilisation sur piste junior et une utilisation quotidienne dans la rue, offrant de meilleures performances et une maniabilité améliorée.
2) Réglage de la hauteur abaissé de 1" à 3" (selon les modèles de véhicules), ce qui ajoute une position plus agressive et un centre de gravité plus bas.
3) La tension du ressort de précharge réglable réduit le mouvement de secousse.
4) 24 niveaux d'amortisseur réglable vous permettent de composer parfaitement votre système de coil-overs.
5) Les supports supérieurs et les casiers en aluminium usiné CNC ont une excellente résistance et permettent de gagner du poids.
6) supports inférieurs en acier robustes très durables et fiables.
7) Tous les inserts sont livrés avec de longues bottes en caoutchouc ajustées pour protéger l'amortisseur et être durables.
8) La structure à double tube offre d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle pour la plupart des conditions de conduite.
9) Finition anticorrosion en aluminium anodisé et pièces en acier au carbone enduites de poudre avec une surface mate.
10) Chaque pièce a été testée sur notre machine professionnelle avant d'être assemblée et testée par nos coureurs professionnels sur route.
11) La salle blanche assemblée maintient un niveau plus élevé de précision et de fiabilité.
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