Street Turbo GT2860 GT2871 GT25 GT28 Turbocharger for Moteur 1.5-2.0L Universal

Application

Universel for collecteur Turbo avec bride T25 (la bride T28 peut être convertie en bride T25, un adaptateur est nécessaire).

Parfait for tous les moteurs de 1.5 L à 2.0 L ， for tous les 4 cylindres

Puissance moteur : Augmentation de la puissance moteur jusqu'à 350CV

Caractéristiques

Bride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride standard T25

Bride de sortie d'échappement : 5 boulons

Trim de turbine: 76.3 mm

Turbine A / R: 0.64

Diamètre de l'inducteur de turbine: 53.8 mm

Diamètre de l'exducteur de turbine: 47 mm

Trim de compresseur: 48

Compresseur A / R: 0.60

Diamètre de l'inducteur du compresseur: 49.2 mm

Diamètre de l'exducteur du compresseur: 71 mm

 
Type de roulement : Flotteur humide
Type de refroidissement : Refroidi à l'eau + à l'huile
Palier de butée : 270 degrés
Wastegate: avec Wastegate
Restricteur d'huile : Oui
Taille du limiteur d'huile : diamètre intérieur 2 mm.
Taille d'alimentation en huile : 12 mm
Entrée d'huile : M12*1.25
Taille de vidange d'huile : 14 mm.
Sortie d'huile : M14 & 2*M8*1.25
Pas de filetage de vidange d'huile : 40 mm.
Taille du filetage de l'eau : M14 x 1,5.
Puissance du cheval : Augmentez la puissance du cheval jusqu'à 350 BHP
Type de turbo : Individuel
Compatibilité universelle : oui
Finition : Mat
État : 100 % neuf
Accessoires : vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus.
taille du colis : 26x24x22cm
poids du colis : 7250g

Avantage

1.Turbine housing : Silicium-Molybdène - Résistance aux hautes températures, très stable et ductile, résistant à la corrosion et à la fissuration, augmente la durabilité et la fiabilité.

2. Roue de turbine : alliage K419 : résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gas d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la panne thermique for un fonctionnement fiable et sans problème.

3. Roue de compresseur à billettes : roue de compresseur usinée CNC en aluminium à billettes forgées : haute efficacité, réponse rapide, faible consommation de carburant, bon fonctionnement.

4. Joint d'huile : bague d'étanchéité en acier rapide : résistant à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et la fumée.

Remarque

* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant for éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau for éviter la surchauffe.
* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage
* Le degré de modification du turbo universel dépend de voest fortement recommandée.
* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission,etc.) !tre véhicule individuel. Une installation professionnelle