Turbocompresseur Turbo compatible pour Citroën C-ELYSEE 1.6 HDI 2012 GT3266RLVA AV6J6K682AA

Application:

Compatible pour Citroën BERLINGO 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2005-2011,

Compatible pour Citroën C-ELYSEE 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2012,

Compatible pour Citroën C2 C3 C4 C5 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2004-2015,

Compatible pour Citroën DS, PICASSO 3 1.6L HDi Moteur DV6TED4 2009-2015,

Compatible pour Peugeot 307 308 508 1.6L HDi Moteur DV6TED4 2009-2016,

Compatible pour Peugeot 2008 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2013-2016,

Compatible pour Peugeot 3008 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2010-2016,

Compatible pour Peugeot 4008 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2012-2016,

Compatible pour Peugeot 5008 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2010-2016,

Compatible pour Volvo C30 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2010-2012,

Compatible pour Volvo S40 S80 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2010-2016,

Compatible pour Volvo V50 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2005-2012,

Compatible pour Volvo V40 1.6L HDI Moteur DV6TED4 2012-2016,

Compatible pour Ford C-Max DM2 1.6L 2007-2010,

Compatible pour Ford Focus II DA, DP, HCP 1.6L 2004-2012,

Compatible pour Ford Focus II Berline DB, DH, FCH 1.6L 2005-2012,

Numéro OE/Référence:

762328-5003S, 762328-5003, 762328-0003,

762328-5002S, 762328-5002, 762328-0002,

762328-5001S, 762328-5001, 762328-0001,

0375L6, 9660493580,

0375N9, 9663199080,

0375N1, AV6J6K682AA,

Spécifications:

Modèle Turbo: GT3266RLVA

Code Moteur: DV6TED4

Type de Refroidissement: Refroidissement par Huile

Caractéristiques: Géométrie Variable

Type de Carburant: Diesel

Type de Roulement: Palier Lisse

Finition: Mat

État: 100% Neuf

Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

Caractéristiques:

* Matériaux du Produit

1. Boîtier de turbine: Fonte ductile QT450-10 - résistant à des températures jusqu'à 700℃

2. Roue de turbine en acier: Alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃

3. Boîtier de compresseur: Aluminium ZL104 léger

4. Roue de compresseur: Aubes en aluminium moulé – étanchéité supérieure et résistance à la corrosion

* Produit

1. Taille OEM pouvant être remplacée directement

2. Riche expérience dans la production de turbos et usine propre

3. Joint d'huile haute vitesse et jeu de précision

* Avantages Technologiques:

1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

2. Test de turbo VNT G3-min-Flow

3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé

Remarque:

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.)!

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, que le filtre à air et l'essence sont propres, et que l'étanchéité à l'air de l'essence est bonne.