Turbocompresseur Turbo BV43B compatible pour SKODA YETI (5L) 2.0 TDI 4x4 140 - 03L253056A

20% TVA incluse
Item Number 3002924465
Action In Stock
Ship to

PLUS D'OPTIONS

Offre Combinée

 

Application
Compatible pour Audi A3 2.0 TDI 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2008-2013
Compatible pour Skoda Yeti 2.0 TDi 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2009-2015
Compatible pour Volkswagen Eos 2.0 TDI 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2008-2015
Compatible pour Volkswagen Golf V 2.0 TDI 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2008-2012
Compatible pour Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2004-2008
Compatible pour Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2008-2010
Compatible pour Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2010-2014
Compatible pour Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2008-2014
Compatible pour Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 1968 compatible pour CCM 140 ch 103 KW 2007-2015

 


Numéro d'origine/pièce
53039700132, 53039700139, 53039700152, 53039700205, 53039700206, 53039880132, 53039880139, 53039880152, 53039880205, 5303 TV , 03L253019TX, 03L253056A, 03L253056AV, 03L253056AX, 03L253016J , 03L253016JX, 03L253016JV,

 

 

Spécification
Modèle : BV43, BV43-1874KXB/419.18
Code moteur : CFFB/CBAB, CBDA/CFHB, CBAA/CBAB, CBAB/CBDA/CBDB
Carburant : Diesel
Type de roulement : Roulement flottant
Compatibilité universelle : Non
Finition : Mat
Type de turbo : Individuel
Type d'actionneur : Actionneur électronique
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous obtiendrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos
Taille du colis : 53 * 39 * 25 cm
Poids du colis : 11 260 g

 

 

Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Turbine housing : fonte ductile QT450-10 - résistant à la température jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - stabilité à l'oxydation élevée et résistance jusqu'à 900℃
3. Compressor housing : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur : pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

* Produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine
3. Bague d'étanchéité à huile à grande vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé

 

 

Remarque
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant d'acheter
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance de le turbo doit être analysé et éliminé (par exemple alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

écrire un commentaire

Ajouter une photo(0/4)

Remarque: HTML n est pas traduit!
    Mauvais 
 Bien.

Saisissez votre destination pour obtenir une évaluation des coûts d'expédition


CONTINUE
*

*Please select a category!

CONTINUER
Recommended By
 
"Celui-ci a la roue Billet tandis que l'autre a le plâtre et celui-ci devrait tourner beaucoup plus efficacement."
--YoungStatic
152K subscribers
 
 
"Nous sommes actuellement à 16 livres de boost et il développe 500 chevaux, donc j'en suis vraiment content."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Il s'agit de roues usinées CNC et généralement usinées comme celle-ci, elles maintiendront les températures de charge plus fraîches, ce qui produirait théoriquement plus de puissance."
--Matthew Chevalier
26.5K subscribers
 
 
"Plus durable, vous donne probablement plus de puissance et il a l'air cool dans votre compartiment moteur."
--FRANCHIZE-EK3 (REDGEAR)
14.8K subscribers
 
 
"Ces turbos sont maintenant absolument malades et fiables. Je connais des gens qui ont utilisé ces 200 à 300 kilowatts et qui les font toujours fonctionner sans problème."
--Rex H
13.1K subscribers
 
 
"Oui, on dirait que c'est un assez bon turbo, il a les roues améliorées Billet d'or que tous les nouveaux turbos haute performance Max Speeding Rods ont et je crois qu'ils sont également équilibrés, oui, c'est équilibré."
--Rex H
13.1K subscribers
 
 
"Cela semble être une belle unité, ce sera un bon pas en avant pour booster mon Iroc-Z avec un Turbo à 200 € !!!"
--GreenLightFilming
47.2K subscribers
 
 
"J'ai effectué de nombreux passages de neuf secondes avec ces turbos et je n'ai eu aucun problème avec eux."
--Robby V's Garage
13.1K subscribers
 
Veuillez vous connecter ou créer un compte
pour voir et télécharger l’installation.

CONNEXION

S’INSCRIRE

Mot de passe oublié

Connectez-vous avec un compte de messagerie

Produit en rupture de stock

Désolé, ce produit est en rupture.
Consultez les autres articles disponibles pour finaliser votre achat.

Ajouté au panier avec succès

Voir le panier ACHETER