T04E T3 / T4 TURBOCOMPRESSEUR .63 A / R 57 W / Ligne dhuile + Refroidisseur Intermédiaire + Kits de tuyaux de tuyauterie

Application

Notice:Please confirm that your car's displacement is between 1.5-2.5L .Please check the size before purchasing and make sure that your car has enough space to install this turbo.

This item fits: Universal Application.

Compatible for 1.5L to 2.5L any 4/6 cylinder engine

Maximum 18PSI

Détails du turbo

Bride d'échappement (collecteur turbo): Modèles de bride T3 T4 à 4 boulons

Bride d'échappement (tuyau de descente): Bride de tuyau de descente standard T3 à 5 boulons

Type de refroidissement: refroidi à l'huile

Wastegate: Wastegate compatible pour externe

Compresseur

Finition: 48,1

A / R: 0,5

Inducteur: 52,7

Exducteur: 76

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Turbine:

Finition: 74,2

A / R: 0,63

Inducteur: 64,8

Exducteur: 55,8

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Sortie d'échappement turbine:

Entrée d'échappement de turbine ： 44,5 mm / 81 mm

Sortie du compresseur ： 45 mm (diamètre intérieur) 、 53 mm (diamètre compatible pour extérieur)

Entrée du compresseur ： 68 mm (diamètre intérieur) 、 72 mm (diamètre compatible pour extérieur)

Détails de la conduite d'huile

* Ligne de retour d'huile: Longueur: 550 mm || Diamètre intérieur: 21 mm

* Ligne d'alimentation d'huile: Longueur: 1000 mm || Diamètre intérieur: 14 mm

 * Montage: T3, T3 / T4, T4, T04E, pour GT32, GT40, GT42, GT4088R, GT4049R, GT42R / RS, pour GT4294R, GT4202R, T61, T66, T70 （convient à la plupart des turbos）

Détails du Refroidisseur intermédiaire

Applaction: Universel

Taille d'entrée / sortie: 2,5 "

Taille globale: 27 `` x 7 '' x 2,5 '' pouces

Taille du noyau: 21 `` x 7 '' x 2,25 '' pouces

Conception de noyau: Tube et aileron

Matériel: alliage d'aluminium

Remarque

*100% nouveau

* L'installation professionnelle est fortement recommandée ， Les instructions ne sont PAS incluses

* Des pièces supplémentaires seront nécessaires pour une installation complète. Veuillez consulter un installateur turbo professionnel pour plus de détails.

* N'a PAS de soupape de décharge interne, vous devez donc avoir une soupape de décharge externe sur votre collecteur.

Attention

1. Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager les roues du compresseur.

2. Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.

3. La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.

4. Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage