Turbo compatible pour Ford C-MAX Focus II S-MAX 2.0 TDCI 728768

Compatible pour Ford C-MAX 2.0 TDCI - 100 kW / 136 PS    2004-
Compatible pour Ford Focus II 2.0 TDCI - 100 kW / 136 PS   2004-
Compatible pour Ford Focus II 2.0 TDCI - 81 kW / 110 PS     2008-2010
Compatible pour Ford Kuga 2.0 TDCI  - 100 kW / 136 PS      2008-2010
Compatible pour Ford Mondeo 2.0 TDCI - 96 kW / 130 PS   2004-
Compatible pour Ford Galaxy 2.0 TDCi - 96 kW / 130 PS      2006-
Compatible pour Ford Galaxy 2.0 TDCi - 103 kW / 140 PS   2006-2010
Compatible pour Ford S-MAX 2.0 TDCI - 85 kW / 115 PS    2007-2010
Compatible pour Ford S-MAX 2.0 TDCI - 103 kW / 140 PS  2006-2014
Compatible pour Volvo C30 2.0D - 100 kW / 136 PS  2006-
Compatible pour Volvo C70 II 2.0D - 100 kW / 136 PS  2006-
Compatible pour Volvo S40 2.0D - 100 kW / 136 PS  2004 -
Compatible pour Volvo V40 2.0D - 100 kW / 136 PS  2004 - 
Compatible pour Volvo V50 2.0D - 100 kW / 136 PS  2004-

Turbo Numero de reference & OEM Numero

728768-0004, 728768-4
728768-0005, 728768-5
753847-0002, 753847-2, 753847-5002S
753847-0006, 753847-6
760774-3, 760774-0003, 760774-5003S

3M5Q6K682CD，3M5Q6K682BA，3M5Q6K682BB
3M5Q6K682CA，3M5Q6K682CB，3M5Q6K682CC

1231955, 1327582, 1331247, 1406472, 36002265, 30725134

9662464980, 9654262180, 9658728580, 9654931780, 9659667380, 9858728580

COMMENT IDENTIFIER VOTRE TURBOCOMPRESSEUR

Si vous n'êtes pas sûr de la compatibilité de votre ancien turbo, veuillez nous indiquer ces informations :

 1 . Les informations de code OEM de votre plaque signalétique d'origine turbo

 2 . Le code moteur et KW, HP, année pour votre voiture

 3 . Les Photos de votre turbo complet

 4 . Veuillez noter que le numéro d'enregistrement ne peut pas identifier votre turbocompresseur

1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

Ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR. Grâce à la technologie de détection d'équilibre statique et dynamique complète et de haute précision et à la fiabilité.

2. Tests G3-min-Flow VNT Turbo

La machine G3-min-Flow (Air) peut mesurer avec précision le débit à travers le turbo VGT et vérifier qu'il est réglé sur le réglage d'usine OEM. ajustez facilement l'arrêt de débit minimum critique au réglage correct avant que le turbocompresseur ne quitte l'atelier.

3. Testeur/programmeur d'actionneur avancé

Le diagnostic d'actionneur électronique avec G3-rea-master peut réécrire la mémoire dans les actionneurs électroniques et permet également de modifier la plage de fonctionnement du bras de l'actionneur, ce qui inclut la modification des positions d'ouverture et de fermeture de l'angle de travail.

Matériau du produit：
1. Boîtier de turbine ：Coque en fonte ductile QT450-10 avec résistance à haute température jusqu'à 700 degrés Celsius
2. Roue de turbine en acier : fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius
3. Boîtier de compresseur : aluminium ZL104 avec poids léger
4. roue/lames de compresseur : fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gas et résistance à la corrosion

Performances du produit：
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Une riche expérience dans la production de turbo et sa propre usine
3. Assurance qualité
4. Rotor haute performance
5. Bague d'étanchéité à haute vitesse
6. Inspection de qualité stricte
7. Dégagement de précision
8. Accessoires haute vitesse

Note

* Veuillez confirmer votre numéro de pièce turbo d'origine avant d'acheter
* L'installation professionnelle est fortement recommandée
*Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, crankcase ventilation sans fonction, etc.) !