TD03 Turbocompresseur compatible pour Citroen Jumper /Relay 2.2HDI 49131-05312 Turbo Turbine

Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plaît confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description.

Note: Veuillez noter que le numéro d'immatriculation ne peut pas identifier votre turbocompresseur

Application:

Compatible pour Ford Transit VI 2.2 TDCi 63kw 84ps 2006 -
Compatible pour Ford Transit VI 2.2 TDCi 81kw 109ps/ 110ps 2006 -
Compatible pour Ford Transit VI 2.2 TDCi 85kw 114ps/ 115ps 2006 -

（Not Compatible pour Ford Transit VI 2.2TDCI 116ps-140ps )

Turbo Model
TD03, TD03L4

Engine ：DURATORQTDCI

Turbo Part Number & OEM Number

49131-05313;
49S31-05313; 
49131-05312; 
49131-05310; 

49131-05300;
6C1Q6K682CE; 
6C1Q6K682CD; 
1567327; 
1449556; 
1372393

Specification:

Cooled Type： Oil cooled
Bearing Type: Journal Bearing

100% balancing Test by TURBOTECHNICS  VSR3

G3-min-Flow VNT Turbo testing

Matériau du produit：
1. Boîtier de turbine ：Coque en fonte ductile QT450-10 avec résistance à haute température jusqu'à 700 degrés Celsius
2. Roue de turbine en acier : fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius
3. Boîtier de compresseur : aluminium ZL104 avec poids léger
4. roue/lames de compresseur : fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gas et résistance à la corrosion

Performances du produit：
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Une riche expérience dans la production de turbo et sa propre usine
3. Assurance qualité
4. Rotor haute performance
5. Bague d'étanchéité à haute vitesse
6. Inspection de qualité stricte
7. Dégagement de précision
8. Accessoires haute vitesse

Note

* Veuillez confirmer votre numéro de pièce turbo d'origine avant d'acheter
* L'installation professionnelle est fortement recommandée
* Pour tout besoin, veuillez nous contacter.
*Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, Crankcase ventilation sans fonction, etc.) !