Billet K0422582 Turbo Turbocharger compatible pour Mazda CX7/CX-7 2.3L L3YC1370Z L33L13700C

( 1 avis )

20% TVA incluse

* Application : compatible pour le moteur Mazda CX-7 vitesses L3-VDT.
* Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 léger - haute résistance et résistance à la corrosion.
* Roue de compresseur à billettes : roue de compresseur en aluminium usiné CNC à billettes forgées avec une meilleure réponse de suralimentation et un fonctionnement en douceur.
* Roue de turbine en acier : alliage K419 - résistance jusqu'à 1000℃, assurant la stabilité.
* Carter de turbine : Silicium-Molybdène - résistance aux hautes températures, augmentation de la durabilité et de la fiabilité.
* Bague d'étanchéité à l'huile - Bague d'étanchéité à l'huile en acier rapide pour éviter les fuites d'huile et la fumée.

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Numéro d'article: 300200014865

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Application
for 2006-2014 compatible pour Mazda CX-7 2.3L MZR DISI 2.3 Turbo L3-VDT engine 196kw/263hp
for 2006-2014 compatible pour Mazda speed 3 2.3L with MZR DISI 2.3 Turbo L3-VDT engine 196kw/263hp
for 2006-2014 compatible pour Mazda speed 6 2.3L with MZR DISI 2.3 Turbo L3-VDT engine 196kw/263hp

OE/Part number
53047109904, 53047109907,
L33L13700B,L33L13700C, L33L13700E,
L3Y11370ZC, L3Y41370ZC,L3Y31370ZC,
L3YC1370Z, L3YC1370ZA,
1323649, 71785250,

Spécifications
Modèle de turbo : K0422-582
Moteur : DISI L3-VDT
Type de refroidissement : Refroidissement par huile + eau
Type de roulement : Roulement à billes
Butées : 270 degrés
Puissance : 196 kW/263 ch
État : Marque Neuf
Type d'actionneur : actionneur à vide
Type de turbo : individuel
Compatibilité universelle : non
Finition : mate
Taille du colis : 27 x 25 x 23 cm
Poids du colis : 7440 g
Accessoires : vous recevrez les pièces exactement comme sur la photo ci-dessus

Contenu de l'emballage
1 x turbocompresseur
2 x brides Joints
3 x Joints d'orifice d'huile/eau
1 x Manuel
1 x Brochure
1 x Autocollant

Fonctionnalité
*Matériau du produit
1. Boîtier de turbine : silicium-molybdène - résistant à la température jusqu'à 850℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K419 - stabilité à l'oxydation élevée et résistance jusqu'à 1000 ℃
3. Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur à billettes : roues de compresseur en aluminium forgé entièrement usiné avec une plage de puissance plus large et une meilleure réponse de suralimentation

* Performances du produit
1. Turbo de montage OEM avec matériau et performances améliorés
2. Excellente haute Résistance à la température, haute efficacité et durabilité
3. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine
4. Bague d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Turbo G3-min-Flow VNT test
3. Actionneur avancé Testeur/Programmeur

Remarque
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant d'acheter
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

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