K0422-582 K04turbocompresseur de remplacement direct 53047109904 compatible pour MAZDA CX-7 2.3L

20% TVA incluse
  • * Qualité OEM. Remplacement direct
  • * Fonte ductile QT450-10 - Résistance haute température (jusqu'à 700 ℃)
  • * Alliage K418 - Stable et haute résistance à l'oxydation et à la température (jusqu'à 900 ℃)
  • * Lame en aluminium moulé - Bonne étanchéité à l'air et résistance à la corrosion
Action In Stock
Item Number 3002032936

PLUS D'OPTIONS

Offre Combinée

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G
53047109904-v2
53047109904-v2
53047109904-v2
53047109904-v2
53047109904-v2
53047109904-v2
53047109904-v2
53047109904-v2
1
Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2
Le carter d’echappement adopte la fonte ductile QT450-10, résiste à des températures jusqu'à 700 ℃
3
Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation élevée et une stabilité à des températures élevées jusqu'à 900 ℃
4
Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité à l'air et une bonne résistance à la corrosion

Introduction:

Voulez-vous augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture fonctionne-t-il mal ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods possède tous les meilleurs turbocompresseurs et pièces de turbo de qualité OEM, qui peuvent fournir à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité qu'elle mérite. Le turbo de remplacement après-vente Maxpeedingrods fournit la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité à un prix abordable.

Application:

Compatible pour Mazda MZR DISI Turbo L3-VDT; 2261ccm 190kW 258HP
2006-2014 pour moteur compatible pour Mazda CX-7 2.3L MZR DISI 2.3 Turbo L3-VDT; 190 kW 258 CV
2006-2014 pour Mazdaspeed 3 2.3L avec moteur MZR DISI 2.3 Turbo L3-VDT; 190 kW 258 CV
2006-2014 pour Mazdaspeed 6 2.3L avec moteur MZR DISI 2.3 Turbo L3-VDT; 190 kW 258 CV

Modèle de Turbo:

K04 K0422-581 K0422-582 K0422-583

Code moteur:

MZR DISI

Numéro de pièce Turbo et numéro OEM:

53047109904, 53047109907, L33L13700B,
L33L13700C, L3Y11370ZC, L3Y41370ZC,
L3Y31370ZC, L3YC1370Z, L3YC1370ZA

Fonctionnalité:

* * Le carter d’echappement adopte la fonte ductile QT450-10, résiste à des températures jusqu'à 700 ℃.
* Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation élevée et une stabilité à des températures élevées jusqu'à 900 ℃.
* Lames en fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité à l'air et une bonne résistance à la corrosion
* Qualité et taille OEM avec peu de modifications

Spécification:

Type de refroidissement: refroidissement à l'eau et à l'huile
Type de roulement: Roulement à billes / Roulement flottant
Paliers de butée: 270 degrés
Hosepower: jusqu'à 260HP
Ce turbocompresseur a été équilibré en utilisant la technologie de la machine VSR. Le temps d'utilisation et la fiabilité sont augmentés, les propriétaires de voitures n'ont aucun souci.
- Accessoires: vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus
- Condition: nouveau
- Garantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication

Notes:

*Veuillez vérifier le modèle Turbo, le numéro de pièce Turbo et le numéro de pièce OEM sur votre Turbo d'origine pour vous assurer que ce turbo est le bon pour votre moteur. Si vous n'êtes pas sûr de ces informations, n'hésitez pas à nous contacter
*Une installation professionnelle est fortement recommandée (sans les instructions)"

écrire un commentaire

Ajouter une photo(0/4)

Remarque: HTML n est pas traduit!
    Mauvais 
 Bien.

Saisissez votre destination pour obtenir une évaluation des coûts d'expédition


CONTINUE
*

*Please select a category!

CONTINUER
Recommended By
 
"Celui-ci a la roue Billet tandis que l'autre a le plâtre et celui-ci devrait tourner beaucoup plus efficacement."
--YoungStatic
152K subscribers
 
 
"Nous sommes actuellement à 16 livres de boost et il développe 500 chevaux, donc j'en suis vraiment content."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Il s'agit de roues usinées CNC et généralement usinées comme celle-ci, elles maintiendront les températures de charge plus fraîches, ce qui produirait théoriquement plus de puissance."
--Matthew Chevalier
26.5K subscribers
 
 
"Plus durable, vous donne probablement plus de puissance et il a l'air cool dans votre compartiment moteur."
--FRANCHIZE-EK3 (REDGEAR)
14.8K subscribers
 
 
"Ces turbos sont maintenant absolument malades et fiables. Je connais des gens qui ont utilisé ces 200 à 300 kilowatts et qui les font toujours fonctionner sans problème."
--Rex H
13.1K subscribers
 
 
"Oui, on dirait que c'est un assez bon turbo, il a les roues améliorées Billet d'or que tous les nouveaux turbos haute performance Max Speeding Rods ont et je crois qu'ils sont également équilibrés, oui, c'est équilibré."
--Rex H
13.1K subscribers
 
 
"Cela semble être une belle unité, ce sera un bon pas en avant pour booster mon Iroc-Z avec un Turbo à 200 € !!!"
--GreenLightFilming
47.2K subscribers
 
 
"J'ai effectué de nombreux passages de neuf secondes avec ces turbos et je n'ai eu aucun problème avec eux."
--Robby V's Garage
13.1K subscribers
 
Veuillez vous connecter ou créer un compte
pour voir et télécharger l’installation.

CONNEXION

S’INSCRIRE

Mot de passe oublié

Connectez-vous avec un compte de messagerie

Ajouté au panier avec succès

Voir le panier ACHETER