Kit de collecteur Turbo T3T4 T04E compatible pour Nissan Patrol Safari Y60 GR Essence 4.2L TB42 TB42S TB42E

Application
compatible pour Nissan Patrol Safari Y60 GR Essence 4.2L TB42 TB42S TB42E

compatible pour  Nissan Patrol Safari Y60 GR Essence 4.5L TB45 TB45S TB45E

compatible pour  Nissan patrouille Safari Y60 GR GQ Diesel Turbo Diesel 4.2L TD42

compatible pour  Nissan patrouille Safari Y61 GR Diesel 4.2L TD42 TD422 TD42T3

Détails du turbo

Bride d'échappement (collecteur turbo): Modèles de bride T3 T4 à 4 boulons

Bride d'échappement (tuyau de descente): Bride de tuyau de descente standard T3 à 5 boulons

Type de refroidissement: refroidi à l'huile

Wastegate: Wastegate compatible pour externe

Compresseur

Finition: 48,1

A / R: 0,5

Inducteur: 52,7

Exducteur: 76

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Turbine:

Finition: 74,2

A / R: 0,63

Inducteur: 64,8

Exducteur: 55,8

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Sortie d'échappement turbine:

Entrée d'échappement de turbine ： 44,5 mm / 81 mm

Sortie du compresseur ： 45 mm (diamètre intérieur) 、 53 mm (diamètre compatible pour extérieur)

Entrée du compresseur ： 68 mm (diamètre intérieur) 、 72 mm (diamètre compatible pour extérieur)

Détails de la conduite d'huile

LIGNE DE RETOUR D'HUILE: Longueur: 550 mm || Diamètre intérieur: 21 mm

LIGNE D'ALIMENTATION D'HUILE: Longueur: 1000 mm || Diamètre intérieur: 14 mm

Détails du collecteur

Bride Turbo: T3

Type de montage: montage supérieur / montage haut

Wastegate externe: 38 mm. Vous pouvez le plaquer si vous avez l'intention d'utiliser un Turbo à gaspillage interne (la plaque de blocage est incluse comme indiqué sur l'image)

Remarque

*100% nouveau

* L'installation professionnelle est fortement recommandée ， Les instructions ne sont PAS incluses

* Des pièces supplémentaires seront nécessaires pour une installation complète. Veuillez consulter un installateur turbo professionnel pour plus de détails.

* N'a PAS de soupape de décharge interne, vous devez donc avoir une soupape de décharge externe sur votre collecteur.

Attention

1. Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager les roues du compresseur.

2. Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.

3. La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.

4. Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage