Turbo Turbocompresseur compatible pour Mitsubishi L200 Pajero 2.5 L 4D56 TD04 TF035 Water

Application

Compatible pour Mitsubishi L200/Pajero 2.5L 4D56PB/4D56 1993-1996
Compatible pour Mitsubishi Shogun 4D56PB/4D56 1993-96
Compatible pour Mitsubishi L300 4D56PB/4D56 1993-96
Note : En plus du numéro oe et du modèle, vous devez vérifier la position des trous de la bride et la méthode de refroidissement avant l'achat. Cette bride d'échappement a 3 trous et est refroidie par eau.

OEM Number

49177-01502, 4917701502,
49177-01503, 4917701503,
49177-01504, 4917701504,
49177-01505, 4917701505,
49177-01512,4917701512,
49177-01513, 4917701513,
49177-01514, 4917701514,
49177-01515, 4917701515,
MR355220, MR355221,MR355222 ,MR355223,
MD195396,MD194841,MD194842, MD1948843,

Ce turbo va avec un boîtier de roulement pour le refroidissement à l'huile et à l'eau qui s'adapterait au turbo original refroidi à l'huile avec le numéro OE/PN ci-dessous, mais il faut fermer le trou d'eau：.
49177-01500, 49177-01500,
49177-01501, 49177-01501,
49177-01510, 4917701510,
49177-01511, 4917701511,
MD168053, MD168054, MD094740,MD106720

Specifications

* Bride d'échappement (collecteur turbo) : 3 boulons
* Bride de sortie d'échappement : 3 boulons
* Type de refroidissement : Modèle refroidi par eau + huile
* Modèle Turbo：TD04
* Moteur : 4D56PB/4D56
* Puissance : 73KW/ 98HP
* Type de roulement : Journal Bearing

Advantage

* Echappement (turbo collecteur) Bride: 3 boulon
* Échappement (Tuyeau) Bride: 3 boulon
* Type de Reroidissement:Refroidi par eau et huile
S'il vous plaît doubler vérifier le type de refroidissement et d'une descente Boulons de votre ancien turbo avant d'acheter

Note

*La bride de sortie de la turbine est à 3 boulons, et non à 5 boulons.
*Veuillez vérifier que votre code moteur est bien 4D56/4D56PB avant d'acheter.
* Veuillez confirmer le numéro de pièce d'origine de votre turbo avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation insuffisante en huile, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.)