Kit suspension combine filete compatible pour bmw 5 série berline e39 528i 520i 1995-2003 nouveaukit dabaissement

20% TVA incluse
Item Number 3002104908
Action In Stock
Color

PLUS D'OPTIONS

Offre Combinée

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G

Application

Pour BMW 5 (E39) (1995-2003) berline RWD
modèles : 525 i, 530 i, 540 i, 520 d, 520 i, 523 i, 525 td, 525 tds, 528 i, 525 d, 530 d, 535 i
Remarque : non compatible avec les modèles break ou M5.
Ne convient pas aux modèles à suspension auto-nivelante/air.
Les supports supérieurs d'origine à l'avant doivent être modifiés, un espaceur doit être ajouté sur l'arbre.

Spéciafication

Réglable en hauteur: Oui

Garantie: 1 an pour tout défaut de fabrication

Supports supérieurs : Supports supérieurs OE avant et arrière requis

Amortissement : non réglable

Taux de ressort avant : 6 kg/mm (356 lbs/in)

Taux de ressort arrière : 2,5 kg/mm (140 lbs/in)

Longueur de ressort avant : 140 mm

Longueur de ressort arrière : 355 mm

Hauteur réglable : abaissement de 35 mm à 75 mm

Longueur totale des combinés filetés avant : 380 mm à 530 mm

Longueur totale des combinés filetés arrière : 455 mm à 655 mm

Type d'amortisseur : Tube double

Précharge des ressorts : Non

Couleur : bleu


Advantage

La hauteur peut être ajustée sans affecter la longueur du coup de choc.

Les abus de piste et les imperfections de la route.

CNC Wound SAE 9254 Ressorts de très haute qualité.

Le kit comprend: 2 combinés filetés avant complets, 2 amortisseurs et ressorts arrière, y compris le réglage de la hauteur.

Tous les inserts sont livrés avec des bottes en caoutchouc ajustées pour protéger l'amortisseur et rester propre.

Améliorez vos performances de manipulation sans sacrifier la conduite confortable.

Un moyen rapide et abordable d'améliorer facilement l'apparence de votre voiture.

Installation facile avec les bons outils.

Idéal pour toute piste, dérive et route rapide et peut également être utilisé pour la conduite quotidienne.


Note

-Produit inclus : ressorts et amortisseurs avant et arrière, pas de supports supérieurs inclus.

- Les ENTRETOISES HUBCENTRIQUES peuvent avoir besoin d'augmenter le jeu entre les roues et les enroulements arrière

- Veuillez vérifier plus de pièces dans notre magasin et n'hésitez pas à nous contacter pour tout ce que nous pouvons vous aider.

écrire un commentaire

Ajouter une photo(0/4)

Remarque: HTML n est pas traduit!
    Mauvais 
 Bien.

Saisissez votre destination pour obtenir une évaluation des coûts d'expédition


CONTINUE
*

*Please select a category!

CONTINUER
Recommended By
 
"Vous pouvez faire une énorme différence entre ces coilovers et les plus anciens."
--DBGarage
65.1K subscribers
 
 
"Ceux-ci ont un nouveau design d'amortisseur et de l'huile de course dedans et ils ont des ressorts personnalisables. C'est génial de rouler, je suis vraiment impressionné par cette voiture."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."
--YoungStatic
152K subscribers
 
 
"J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."
--Garage Built Hondas
89.5K subscribers
 
 
"Super impressionné. Je n'entends aucun bruit sourd. Ces manèges sont incroyables."
--Texas Honda Channel
44.7K subscribers
 
 
"Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."
--DBGarage
65.1k subscribers
 
 
"The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."
--Reignited - Cycle and Automotive
58.2K subscribers
 
 
"Je pense que ça a l'air génial, l'avant et l'arrière sont abaissés."
--79th Productions
301K subscribers
 
 
"C'est votre choix de taille de pneu qui est parfait, c'est génial sur ces voitures, c'est tellement beau qu'on dirait qu'il produit un peu de puissance même s'il s'agit pour le moment d'un simple arbre à came automatique."
--Tuning by Nick
27.1k subscribers
 
 
"En parlant de raideurs de ressorts, ceux-ci offrent des tonnes d'options différentes pour toutes les applications dont vous pourriez avoir besoin, d'une configuration de position rigide à une configuration plus inspirée de la course."
--DrivenFilms Photography
14.1K subscribers
 
 
"Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."
--DrivenFilms Photography
14.1K subscribers
 
Veuillez vous connecter ou créer un compte
pour voir et télécharger l’installation.

CONNEXION

S’INSCRIRE

Mot de passe oublié

Connectez-vous avec un compte de messagerie

Ajouté au panier avec succès

Voir le panier ACHETER