Turbocompresseur Turbo compatible pour Citroën C4/DS4 2.0 HDi/BlueHDi 53039880634 2013-2025

Application :

Compatible pour Citroen C4 II 2.0 HDi 2013-2025
Compatible pour Citroen C5 III 2.0 HDi 2015-2025
For Citroën DS4 NX 2.0 BlueHDi150/180 2014-2015
For Citroën DS5 2.0 BlueHDi150/180 2013-2015
Compatible pour Citroen Dispatch 2.0 HDi 2012
Compatible pour Citroen Jumpy 2.0 HDi 2016-2025
Compatible pour Opel Grandland X A18, P1UO 2.0 D 130KW 2017-2021
Compatible pour Opel Grandland X Van 2.0 CDTi 130KW 2017-2021
Compatible pour DS DS4/DS4 Crossback NX 2.0 BlueHDi150/180 2015-2018
Compatible pour Ford C-Max 2.0 TDCi 2015-2019
Compatible pour Ford Edge 2.0 TDCi 2014-2018
Compatible pour Ford Focus III 2.0 TDCi 2014-2017
Compatible pour Ford Galaxy 2.0 TDCi 2014-2018
Compatible pour Ford Kuga 2.0 TDCi 2014-2016
Compatible pour Ford Mondeo V 2.0 TDCi 2014-2025
Compatible pour Peugeot 308 2.0 HDi 2013-2021
Compatible pour Peugeot 508 I 2.0 HDi 2013-2018
Compatible pour Peugeot 3008SUV 2.0 HDi 2016-2020
Compatible pour Peugeot 5008 II 2.0 HDi 2016-2025
Compatible pour Peugeot Expert 2.0 HDi 2016-2025
Compatible pour Peugeot Traveller 2.0 HDi 2019-2025

Référence OE/Numéro de pièce :

53039700265, 53039880265, 53039700394, 53039880394,

53039700623, 53039880623, 53039700634, 53039880634,

53039980634, 306031, 2104859, 3553008, 1871356,

40124961, 95526029, 1610530380, 1611284680,

9800923580, 9804265280, 9807873180,

DS7Q-6K682-EA, DS7Q6K682EA

Spécifications :

Modèle Turbo : BV43

Code Moteur : DW10FC

Type de refroidissement : Refroidissement par huile

Caractéristiques : Géométrie variable

Type de palier : Palier lisse/Palier flottant

Finition : Mat

État : 100% neuf

Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

Caractéristiques :

1. Taille d'origine OEM, remplacement direct possible

2. Boîtier de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant à des températures jusqu'à 700℃

3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation ET résistance jusqu'à 900℃

4. Pales en aluminium moulé avec bonne étanchéité aux et résistance à la corrosion

5. Boîtier de compresseur en aluminium ZL104, léger

6. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

Remarque :

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple : alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité à l'air du système d'essence.