Turbocompresseur compatible pour FIAT 500 compatible pour Abarth 595 1.4 T-Jet 180HP 2008- 811311-5001S NEW

20% TVA incluse
Numéro d'article: 3002921620
Stock: In Stock
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Application :

Compatible pour Fiat 500 compatible pour Abarth 595/ Compatible pour Abarth 695 1.4 T-Jet 16V 132Kw 180CV 2008-

Compatible pour FIAT Grande, Punto compatible pour Abarth Esseesse 1.4 T-Jet 16V 132KW 180CV 2008-

Compatible pour JEEP Renegade 1.4 T-Jet 119KW 160CV 2014-

Compatible pour Dodge Dart 1.4 T-Jet 119KW 160CV 2013-

 

Référence OE/Pièce :

811311-5001S,811311-5001,811311-0001,

810944-5006S,810944-5006,810944-0006,

810944-5005S,810944-5005,810944-0005,

810944-5004S,810944-5004,810944-0004,

799502-5002S,799502-5002,799502-0002,

799502-5001S,799502-5001,799502-0001,

04892938AF,04892938AE,04892938AC,

04892938AB,

RL892938AD,RL892938AC,RL892938AB,

 

Spécifications :

Modèle de Turbo : GT1446, MGT1446SZ

Type de Refroidissement : Refroidissement par Eau

Type de Carburant : Essence

 

Type de Roulement : Roulement Flottant

Montage Universel : Non

Finition : Mat

Type de Turbo : Individuel

État : 100% Neuf

Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

Dimensions du Colis : 27*23*29CM

Poids du Colis : 6,2KG

 

Le package inclut :

1x Turbocompresseur

2x Joints d'Huile

1x Joint de Bride

1x Manuel

1x Brochure

1x Autocollant

 

Caractéristiques :

* Matériaux du Produit

1. Turbine : Fonte ductile QT450-10 - résistant à des températures jusqu'à 700°C

2. Roue de turbine en acier : Alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900°C

3. Compresseur : Aluminium ZL104 léger

4. Roue de compresseur : Pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

 

* Produit

1. Qualité et dimensions OEM avec modifications mineures

2. Grande expérience dans la production de turbo et usine propre

3. Joint d'étanchéité haute vitesse et jeu de précision

 

* Avantages Technologiques :

1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3

2. Test de turbo VNT G3-min-Flow

3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé

 

Remarque :

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat

* Installation professionnelle fortement recommandée

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

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