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Offre Combinée
- DESCRIPTION
- Introduction
- AVIS (0)
- QUESTIONS & REPONSES ()
- ESTIMATION COUT LOGISTIQUE
- INSTALLATION
- Mise en place du produit
- Instructions techniques
Application :
Compatible pour Fiat 500 compatible pour Abarth 595/ Compatible pour Abarth 695 1.4 T-Jet 16V 132Kw 180CV 2008-
Compatible pour FIAT Grande, Punto compatible pour Abarth Esseesse 1.4 T-Jet 16V 132KW 180CV 2008-
Compatible pour JEEP Renegade 1.4 T-Jet 119KW 160CV 2014-
Compatible pour Dodge Dart 1.4 T-Jet 119KW 160CV 2013-
Référence OE/Pièce :
811311-5001S,811311-5001,811311-0001,
810944-5006S,810944-5006,810944-0006,
810944-5005S,810944-5005,810944-0005,
810944-5004S,810944-5004,810944-0004,
799502-5002S,799502-5002,799502-0002,
799502-5001S,799502-5001,799502-0001,
04892938AF,04892938AE,04892938AC,
04892938AB,
RL892938AD,RL892938AC,RL892938AB,
Spécifications :
Modèle de Turbo : GT1446, MGT1446SZ
Type de Refroidissement : Refroidissement par Eau
Type de Carburant : Essence
Type de Roulement : Roulement Flottant
Montage Universel : Non
Finition : Mat
Type de Turbo : Individuel
État : 100% Neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos
Dimensions du Colis : 27*23*29CM
Poids du Colis : 6,2KG
Le package inclut :
1x Turbocompresseur
2x Joints d'Huile
1x Joint de Bride
1x Manuel
1x Brochure
1x Autocollant
Caractéristiques :
* Matériaux du Produit
1. Turbine : Fonte ductile QT450-10 - résistant à des températures jusqu'à 700°C
2. Roue de turbine en acier : Alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900°C
3. Compresseur : Aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur : Pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures
* Produit
1. Qualité et dimensions OEM avec modifications mineures
2. Grande expérience dans la production de turbo et usine propre
3. Joint d'étanchéité haute vitesse et jeu de précision
* Avantages Technologiques :
1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test de turbo VNT G3-min-Flow
3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé
Remarque :
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat
* Installation professionnelle fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !
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