Turbocompresseur compatible pour BMW Série 2 F22 F87 143HP N47D20C 2014-2015 8513123 RHV4

Application

Compatible pour BMW 1 Série F20, F21 1995cc 85KW 116CV N47D20C 2011-2015,

Compatible pour BMW 1 Série F20, F21 1995cc 100KW 136CV N47D20C 2011-2015,

Compatible pour BMW 1 Série F20, F21 1995cc 105KW 143CV N47D20C 2011-2015,

Compatible pour BMW 2 Série F22, F87 1995cc 105KW 143CV N47D20C 2014-2015,

Compatible pour BMW 3 Série E90, E91, E92 1995cc 85KW 116CV N47D20C 2009-2011,

Compatible pour BMW 3 Série E90, E91, E92 1995cc 100KW 136CV N47D20C 2009-2011,

Compatible pour BMW 3 Série E90, E91, E92 1995cc 105KW 143CV N47D20C 2009-2011,

Compatible pour BMW 4 Série F36 1995cc 105KW 143CV N47D20C 2014-2015,

Compatible pour BMW X1 E84 1995cc 85KW 116CV N47D20C 2010-2012,

Compatible pour BMW X1 E84 1995cc 100KW 136CV N47D20C 2010-2012,

Compatible pour BMW X1 E84 1995cc 105KW 143CV N47D20C 2010-2012,

N° d'origine/N° de pièce

11658506722, 8506722,

11658513122, 8513122,

11658513123, 8513123,

11658518204, 8518204,

9VB01,

Spécifications

Modèle de turbo : RHV4

Moteur : N47D20C

Type de refroidissement : Refroidissement à l'huile

Type de roulement : Roulement flottant

Type d'actionneur : Actionneur électronique

Compatibilité universelle : Non

Finition : Mat

Type de turbo : Individuel

État : 100 % Neuf

Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les images

Taille de l'emballage : 30.6*28.3*22.3cm

Poids de l'emballage : 7200g

Contenu de l'emballage

1x Turbo

2x Joint spi à huile

1x Joint de bride

Fonctionnalités

1. Qualité et dimensions OEM avec peu de modifications nécessaires

2. Turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant à la température jusqu'à 700℃

3. Rotor de turbine en alliage K418 - Stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃

4. Pales en aluminium coulé avec bonne étanchéité au gas et résistance à la corrosion

5. Compresseur en aluminium ZL104 pour un poids léger

6. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3

Note

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, assurez-vous que l'alimentation en huile est suffisante, nettoyez le filtre à air et vérifiez l'étanchéité du carburant.