Turbocompresseur GTB2060VK compatible pour Mercedes Benz S350 CDi BlueTec 3.0L 2013-2017

Application
Compatible pour Mercedes Benz S350 CDi BlueTec 3.0L 2013-2017,
Compatible pour Mercedes Benz CLS350 CDi 3.0L 2011-2016,
Compatible pour Mercedes Benz E350 CDi 3.0L 2011-2015,
Compatible pour Mercedes Benz E300 CDi 3.0L 2011-2016,
Compatible pour Mercedes Benz ML350 BlueTec 3.0L 2012-2015,
Compatible pour Mercedes Benz GL350 BlueTec 3.0L 2013-2016,
Compatible pour Mercedes Benz E350 BlueTec 3.0L 2012-2016,
Compatible pour Mercedes Benz E300 BlueTec 3.0L 2011-2016,

OE/Part number
802774-0004, 802774-5004, 802774-5004S, 802774-4,
802774-0005, 802774-5005, 802774-5005S, 802774-5,
802774-0006, 802774-5006, 802774-5006S, 802774-6,
802774-0007, 802774-5007, 802774-5007S, 802774-7,
802774-0008, 802774-5008, 802774-5008S, 802774-8,
A6420901186, 6420901186,
A6420901686, 6420901686,

Spécifications
Modèle : GTB2060VKLR, GTB2060VK
Moteur : OM642LS, OM642 LS Euro 5
Type de refroidissement : Refroidissement par eau
Carburant : Diesel
Type de roulement : Roulement flottant
Puissance : 255 ch
Compatibilité universelle : Non
Finition : Mat
Type de turbo : Individuel
État : Neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement le même modèle que celui présenté sur les photos
Dimensions : 49 x 29 x 31,5 cm
Poids : 8650 g

Contenu

1 turbocompresseur
1 joint d’orifice huile/eau
2 joints de bride
1 manuel
1Brochure
1x Autocollant

Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Turbine : Fonte ductile QT450-10 - Résistant à des températures allant jusqu'à 700 °C
2. Roue de turbine en acier : Alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 °C
3. Compresseur : Aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur : Aubes en aluminium moulé - Étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

* Produit
1. Qualité et dimensions OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbocompresseurs et usine intégrée
3. Joint d'étanchéité haute vitesse et jeu précis

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage complet par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test du turbocompresseur G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé

Remarque
* Veuillez vérifier la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, La cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !