Turbocompresseur compatible pour Mercedes Vito 108 CDI CDI/110 CDI/112KP39-0106 + K04-0086

 Application

Compatible pour Mercedes W202 Classe C avec OM651DE22LA R2S 2010-
Compatible pour Mercedes Classe E W210 Moteur OM 651 DE 22 LA 2010-
Compatible pour Mercedes Sprinter 211 CDI CDI/413 Moteur OM 651 DE 22 LA 2010-
Compatible pour Mercedes Vito 108 CDI CDI/110 CDI/112 moteur OM 651 DE 22 LA 2010-

Numéro d'origine/pièce
10009880036, 1000-988-0036, 651-090-57-80, 651-090-57-80-80,
6510900880, 6510900980, A6510900980, 10009880019,
6510905380, 651-090-53-80, 651090538080, 651-090-53-80-80,
6510905780, A6510905780, 651090578080, A651090578080,
6510906380, 651-090-63-80, 651090638080, 651-090-63-80-80,
8299297624, 829-929-7624, A6510906380, A651090638080,
10009700074, 10009880074, 1000-970-0074, 1000-988-0074,
53049880086, 5304-988-0086, 54399880106, 5439-988-0106,
651090098080, 651-090-09-80, 651-090-09-80-80, A651090098080,
651090638087, 651-090-63-80-87, A6510905380, A651090538080,

Spécification
Code moteur : OM651DE22LA
Modèle turbo : KP39-0106 + K04-0086.
Type de refroidissement : refroidissement à l'huile
Type de carburant : Diesel

Type de roulement : roulement à billes/roulement flottant
Compatibilité universelle : non
Finition : Mat
Type d'actionneur : actionneur à vide
Type Turbo : Individuel
État : 100 % neuf.
Accessoires : vous obtiendrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos
Taille du paquet: 53*39*25 cm
Poids du colis : 15,3 kg

Emballage inclus
1x double turbocompresseur
1x joint de bride
4x joints de port d'huile
1x manuel
1x Brochure
1x Autocollant

Fonctionnalité
* Matériau du produit
1. Boîtier de turbine : fonte ductile QT450-10 - résistante à des températures jusqu'à 700 ℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 – haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 ℃.
3. Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue du compresseur : pales en fonte d'aluminium – étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures.

* Produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine
3. Bague d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test Turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé

Note
* Veuillez confirmer votre numéro de pièce turbo d'origine avant d'acheter
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !