Turbocompresseur compatible pour OPEL 1.7 CDTI 74kw 101ps Astra H Corsa D Meriva A z17dth

Application

Compatible pour Opel Astra H 1.7 CDTI Z17DTH 100 HP 101PS 74kw 2004-2006
Compatible pour Opel Combo C 1.7 CDTI Z17DTH 100 HP 101PS 74kw 2004-
Compatible pour Opel Corsa C 1.7 CDTI Z17DTH 100 HP 101PS 74kw 2003-2006
Compatible pour Opel Meriva 1.7 CDTI Z17DTH 100 HP 101PS 74kw 2003-

Numéro OEM

49131-06003, 4913106003,49131-06004, 4913106004,
49131-06006, 4913106006, 49131-06007, 4913106007,
49131-06013, 4913106013, 49131-06014, 4913106014,
49131-06016, 4913106016, 897300-0923，8973000923,
897300-0925，8973000925, 897300-0926, 8973000926,
898102-3640, 8981023640, 860070, 860128, 860147,
93169104 , 97300092 , 98102364,

Spécifications

Modèle Turbo : TD03, TD03L4
Code moteur : Z17DTH
Type de refroidissement : Refroidissement par huile
Type de roulement Palier lisse
Palier de butée : 270 degrés
Puissance : 74KW /100 HP
Type d'actionneur : Vide
Type de turbo : Individuel
Adaptation universelle : Non
Finition : Matte
Condition : 100% Neuf
Accessoires : Vous obtiendrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos
Taille du paquet : 26 x 23 x 24 cm
Poids du paquet : 5600 g

Caractéristique

* Matériau du produit
1. Logement de la turbine ：Fonte ductile QT450-10- résistant à la température jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier：Alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃.
3. Carter du compresseur：ZL104 en aluminium avec un poids léger.
4. Roue/pales du compresseur：Pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures.

* Performance du produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications.
2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine.
3. Bague d'étanchéité d'huile à haute vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test de turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/Programmeur d'actionneur avancé

Note

* Veuillez confirmer le numéro de pièce de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.)