Billet T3 Turbocharger compatible pour VW 1.8t T3 .63ar All 4/6 Cyl, 1.5L- 2.5L Turbolader

Important Note:

* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant for éviter d'endommager les roues du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau for éviter la surchauffe.
* S'assurer que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage

Application :
 Parfait pour tous les moteurs 4 ou 6 cylindres, de 1,5 L à 2,5 L.
 Puissance maximale : Capable de porter la puissance jusqu’à 420 ch.

Type : Version « route » (le matériau diffère de la version standard).

Spécifications :
 Bride d’entrée d’échappement (collecteur turbo) : Bride T3 à 4 trous.
 Bride de sortie d’échappement : Bride V-Band de 2,5 pouces.
 Garniture du compresseur : 48,1
 A/R du compresseur : 0,5
 Inducteur du compresseur : 52,7 mm
 Exducteur du compresseur : 76 mm
 Sortie du compresseur : 78 mm
 Entrée du compresseur : 51,5 mm
Garniture de turbine : 74,2
 A/R de turbine : 0,63
 Inducteur de turbine : 64,8 mm
 Exducteur de turbine : 55,8 mm
 Sortie d’échappement de la turbine : Ø intérieur = 63,2 mm, Ø diamètre maximal = 79,5 mm
 Entrée d’échappement de la turbine : 44,7 mm (longueur) / 85,8 mm (largeur)
 Roulement : Roulement à tourillon (journal bearing)
 Type de refroidissement : Refroidi à l’huile

 Entrée d’huile : M12×1,25 et 2×M8×1,25
 Sortie d’huile : 2×M8×1,25

 Wastegate : Avec wastegate
 Wastegate : Wastegate interne
 Paliers de butée : 270 degrés
 Puissance du turbo : Jusqu’à 420 ch
 Type de turbo : Turbo individuel
 Compatibilité universelle : Oui
 Finition : Poli
 État : Neuf
 Accessoires : Vous recevrez exactement ce qui est illustré sur l’image ci-dessus.
 Dimensions de l’emballage : 30 × 28 × 24 cm
 Poids de l’emballage : 9 180 g

Caractéristiques :
1. Carcasse de turbine : Alliage silicium-molybdène — Résistance aux hautes températures, très stable et ductile, résistant à la corrosion et aux fissurations, ce qui améliore la durabilité et la fiabilité.
2. Roue de turbine : Alliage K419 — Résistance aux hautes températures, conversion efficace des d’échappement du moteur en énergie cinétique, résistance à la défaillance thermique pour un fonctionnement fiable et sans problème.
3. Roue de compresseur en billette : Roue de compresseur en aluminium forgé à billettes, usinée CNC — Haute efficacité, réponse rapide, faible consommation de carburant, fonctionnement fluide.
4. Joint d’étanchéité à l’huile : Bague d’étanchéité en acier à haute vitesse — Résistante à l’abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d’huile et la fumée.

Remarques :
•Veuillez vérifier soigneusement les spécifications avant tout achat. Si vous avez des doutes concernant ces informations, n’hésitez pas à nous contacter.
•Ce turbo est universel ; des modifications peuvent donc être nécessaires sur certains véhicules.