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Application:
Compatible pour Volvo S60 II 134 D3 100 KW 2012-2015
Compatible pour Volvo S60 II 134 D3 120 KW 2010-2014
Compatible pour Volvo S60 II 134 D4 120 KW 2010-2014
Compatible pour Volvo S80 II 124 D3/D4 120 KW 2010-2016
Compatible pour Volvo V60 I 155 D3 100 KW 2012-2015
Compatible pour Volvo V60 I 155 D3/D4 120 KW 2010-2014
Compatible pour Volvo V70 III 135 D3 100 KW 2007-2015
Compatible pour Volvo V70 III 135 D3/D4 120 KW 2010-2015
Compatible pour Volvo XC60 156 D3 100 KW 2012-2015
Compatible pour Volvo XC60 156 D3/D4 120 KW 2010-2014
Compatible pour Volvo XC70 II D3 AWD 120 KW 2011-2016
Compatible pour Volvo XC70 II 136 D3 120 KW 2010-2015
Référence OE/Numéro de pièce:
795680-1, 795680-2, 795680-3, 795680-4, 795680-5,
795680-0003, 795680-5003S, 805156-0003, 805156-0006,
805156-5, 805156-6, 805156-5003S, 805156-5006S, 805156-9006S,
31312713, 31331330, 31331331, 31380219, 36001168,
36001767, 36012380, 86001168
Spécifications:
Modèle Turbo: GTC1444VZ
Code Moteur: D3 Euro 5
Type de Palier: Palier Lisse/Palier Flottant
Finition: Mat
État: 100% Neuf
Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos
Caractéristiques:
1. Taille OEM, peut être remplacé directement
2. Boîtier de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant à une température jusqu'à 700℃
3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation ET résistance jusqu'à 900℃
4. Aubes en aluminium moulé avec bonne étanchéité aux et résistance à la corrosion
5. Boîtier de compresseur en aluminium ZL104 léger
6. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
Remarque:
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.)!
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité à l'air de l'essence.
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