Turbo compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T 313 CDi Châssis A6460901880 06-16

Application:

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Bus B906 315 CDi 110 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Bus B906 315 CDi 4x4 110 KW 2008-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Fourgon B906 315 CDi 110 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Fourgon B906 315 CDi 4x4 110 KW 2008-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Châssis/Plateau B906 313 CDi 95 KW 2006-2016

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Châssis/Plateau B906 315 CDi 110 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Châssis/Plateau B906 315 CDi 4x4 110 KW 2008-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3-T Bus B906 215 CDi 110 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3-T Fourgon B906 213 CDi 95 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3-T Fourgon B906 215 CDi 110 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3-T Châssis/Plateau B906 213 CDi 95 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 3-T Châssis/Plateau B906 215 CDi 110 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 5-T Fourgon B906 515 CDi 110 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 5-T Châssis/Plateau B906 513 CDi 95 KW 2009-2016

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 5-T Châssis/Plateau B906 515 CDi 110 KW 2006-2009

Compatible pour Mercedes-Benz Sprinter 5-T Châssis/Plateau B906 515 CDi 4x4 110 KW 2006-2009

Numéro OE/Référence:

6460900280, 6460901180, 6460901880, A6460900280,

A6460901180, A6460901880, 54399700049, 5439-970-0049

Spécifications:

Modèle Turbo: KP39

Code Moteur: OM646DE22LA Euro 5

Type de Roulement: Palier Lisse/Palier Flottant

Finition: Mat

État: 100% Neuf

Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

Caractéristiques:

1. Taille OEM, peut être remplacé directement

2. Boîtier de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant aux températures jusqu'à 700℃

3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation ET résistance jusqu'à 900℃

4. Aubes en aluminium moulé avec bonne étanchéité aux et résistance à la corrosion

5. Boîtier de compresseur en aluminium ZL104 léger

6. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

Remarque:

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple: approvisionnement en huile insuffisant, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.)!

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'approvisionnement en huile est suffisant, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.